Om 13u25 opeens lawaai van laagvliegers. Bij een zwakke NW (4 m/s) wordt de Buitenveldertbaan erbij gezet voor landingen en blijft vervolgens uren als primaire landingsbaan aan staan. Volgens BAS noodzakelijk vanwege "de ruimende windrichting". Een lachwekkend doorzichtige drogreden, want de wind is sinds 13u geen graad gedraaid en bovendien kan bij deze lage windsnelheid natuurlijk elke baan worden ingezet. Maar hé, die Bulderbaan is operationeel zo makkelijk en levert korte taxitijden voor de KLM, dus laten we die dan uren vast zetten. En zo gaat het dag in, dag uit. De giftige uitstoot van verbrande kerosine en ultrafijnstof valt op onze bomen, bodem en in onze longen. "De machine van de Schiphol hub denderde maar door en daardoor zijn niet alleen de natuur, maar ook levens van mensen en dieren beschadigd. Het moet anders en het moet beter. We staan hier met de pet in hand. We kunnen al het leed uit het verleden niet weg nemen. We kunnen niet terugdraaien wat sinds het begin van de Schiphol hub mis is gegaan. Maar we zijn wel vastbesloten het anders te gaan doen."