Door de Zwanenburgbaan te gebruiken als startbaan en daarna meteen een draai boven Amsterdam in zuidelijke richting recht boven Amstelveen te maken geeft Schiphol de indruk de baan te gebruiken in noordelijke richting. Echter, door de draai in zuidelijke richting veroorzaakt het veel geluidsoverlast in deze dichtbevolkte gebieden. Men kan heel veel banen aanleggen om z.g. op papier deze te gebruiken om minder overlast te veroorzaken (aanleg 6e baan destijds bijv.) maar als men deze banen op oneigenlijk manier inzet is de overlast alleen maar groter en daarmee niet geloofwaardig.