Op andere vliegvelden met parallelle banen is het probleem er niet dat ze bij een baan heel laag moeten komen aanvliegen. Bv op London Heathrow wordt de ene parallelbaan gebruikt voor landingen en de andere voor de starts. Daardoor hoeft er over Londen niet zo laag gevlogen worden als hier. Dat zouden ze ook niet pikken, daar. Omdat de Polderbaan niet geschikt ( gemaakt ) is voor zowel starts als landingen in zowel noordelijke als zuidelijke richting, kunnen de parallelbanen op Schiphol niet hetzelfde gebruikt worden: een voor starts en andere voor landing.
Daardoor moet er bij de landingen een groot verschil in hoogte zijn. Voor een baan moet daarom twee keer zo laag worden aangevlogen als voor de ander. Om een ondoorgrondelijke reden is dat altijd voor de Polderbaan. Er wordt nooit eens afgewisseld . Dat zou prima kunnen, de aanvliegroute naar het oplijnpunt voor de Zwanenburgbaan gaat nl voornamelijk over polders en landerijen. Voor de Polderbaan zitten in Noord Kennemerland diverse gemeenten. Die
bezwijken zo langzamerhand onder die druk .