Geen Continues Decending Approach (CDA)toepassen met overlast als gevolg. In andere woorden vroegtijdig laag gaan vliegen en op lage hoogte nog ver (45km) van Schiphol extreem veel overlast creëren. Overlast creëren lijkt hiermee wel het doel van LVNL. Het kan zo anders in Parijs, in Brüssel London. Madrid wordt structureel CDA toegepast. Maar hier om personeelskosten te besparen mag de burger lijden onder extreme overlast. Niet te bevatten dat LVNL hier voor kiest.