Verbijsterd heb ik het interview met de staatsagent in de Volkskrant gelezen. Dank voor de tip. Jeroen Kremers heeft de KLM 2 jaar lang gevolgd, heeft een zeer indrukwekkend cv en bij twijfel consultants geraadpleegd die voor BA hebben gewerkt. Uit dat gedegen onderzoek kwam een ontluisterend beeld van de KLM naar voren. KLM zelf noemde het echter ongefundeerde persoonlijke meningen en een piloot durfde Jeroen Kremers zelfs een “staatsvazalletje” te noemen. Het bevestigt het dedain, de arrogantie en het volledig ontbreken van enig moreel besef van dit bedrijf. Met een minzame glimlach rintelt (dank eerder melder voor dit nieuwe werkwoord) de ceo op tv over groei met stille en schone vliegtuigen. Dat schaar ik dan ook maar onder een ongefundeerde persoonlijke mening evenals de uitspraak van een “ volksvertegenwoordiger” dat vliegherrie.nl frauduleus zou zijn. Ik hoop ( tegen beter weten in?) dat de overheid consequenties verbindt aan het niet nakomen van de afspraken. Maar als ik de stukken bij het luchtvaartdebat lees, valt nog steeds op dat de hub functie heilig is en bepalend voor de krimp. Verder verbaast en verontrust het mij dat zelfs het buitenlandse Delta Airlines kennelijk direct toegang heeft tot het kabinet in verband met de aangekondigde krimp. Op 20/12/22 een digitaal overleg met de ministers Hoekstra en Harbers en op 21/2/23 met de minister van economische zaken en klimaat. Hoezo? Ook las ik dat Schiphol op 17/3 de aanvullende stukken voor een natuurvergunning heeft ingeleverd. Het bevoegd gezag dient de aanvraag nu te beoordelen. Wat zou er uit de hoge hoed komen? Ondertussen gaat Schiphol onverbiddelijk door met de geluidsterreur en uitstoot van ZZS boven onze hoofden. Ik wens u allen sterkte.