224885

NextGen”-Satellietnavigatie: Niet minder hinder, maar concentratie van vlieghinder op andere plekken? Maar waar komen deze luchtbuizen of herriegoten dan? Laat ff weten we verhuizen dan. zijn we toch al van plan. Vliegtuigen kunnen met het nieuwe navigatie systeem korter op elkaar worden ingezet. Huh nog korter? Met NextGen-naderingssoftware, is Schiphol (straks) klaar om elke 70 seconden een toestel te kunnen verwerken. Alsof het op om de 5 minuten al niet erg genoeg was. Maar voor het overige een ernstige waarschuwing voor de gevolgen van de op handen zijnde luchtruimherziening. Want bij de Polderbaan installeerde Schiphol al het ‘Next-Gen’ hoogfrequent vliegsysteem, dat samen met Schiphols groei-verdien-model de leefomgeving hier uiterst ongezond dreigt te maken. De vraag is nu of de Omgevingswet nog een gezonde leefomgeving kan garanderen. De overlast van geluid en uitstoot zal dan mogelijk verergeren voor diegenen die precies onder zo’n luchtbuis wonen. Een daling die “meer gelijkmatig en met minder motorvermogen” uitgevoerd wordt, zal deze extra overlast niet kunnen compenseren. Voor Schiphol is dat van enorm belang omdat het op deze manier het democratisch afgesproken aantal ernstig gehinderde plekkenn kan terugbrengen en vervolgens met de gemaakte afspraken méér vluchten kan faciliteren. Minder gehinderden betekent in dit geval dan dus verplaatsing van hinder – beslist niet minder hinder en, in met name voor de bewoners onder de “vaste luchtbuizen”, aanzienlijk méér hinder! Zie ook berichtgeving op onder meerSchipholwatch hierover ================================= https://schipholwatch.nl/2021/02/10/nextgen-een-aanslag-op-de-volksgezondheid/