Nog steeds starten van de Buitenveldertbaan. Dat er gestart wordt bij wind uit zuidelijke richting is al onnodig. Luchtverkeersleiders weigeren echter te werken met radarapparatuur en willen de toestellen op eigen zicht volgen. En dan is er vervolgens de icing van de toestellen waardoor ze vertraging oplopen. En dat probleem wordt dan ook afgewenteld op de omgeving door langer de operationeel gemakkelijke Buitenveldertbaan in te zetten. Het duizenddingendoekje voor alle operationele problemen van Schiphol en de KLM.