Natuurlijk moet schiphol krimpen, maar als er dan gevlogen wordt, dan is er afgesproken om de hinder te minimaliseren. Gezond verstand geeft dat allicht ook al aan.


https://www.flightradar24.com/KLM40Y/2defdb77
dit is een reguliere commerciële vlucht die de Oostbaan gebruikt. Het is de meest recente in een rij hedenochtend. Het gevolg is onnodig extra gevaar, herrie, fijnstof en ultrafijnstof voor veel meer mensen.

Op bezoekbas.nl lees ik:

==begin==
UPDATE: vanwege mogelijke buien en windstoten van meer dan 20 knopen, wordt de Schiphol-Oostbaan (22) ingezet voor het landende verkeer. De eindtijd is nog onbekend.
==eind==

Maar de Oostbaan is geen preferente baan, en zou alleen in uitzonderlijke gevallen worden ingezet. Dit heeft een belangrijke reden: het gebruik van de Oostbaan betekent laag vliegend naderen over de stad Amsterdam. Dat heeft nadelen voor de mensen die daar aanwezig zijn, hun veiligheid en gezondheid. Het weer (wind uit Zuiden windkracht 4 en soms 5) is geen voldoende zwaar wegende of dwingende reden, er zijn andere banen beschikbaar als de mogelijkheden worden benut.

Dit is misbruik van de Oostbaan. Waarom de Oostbaan (22) gebruiken en niet een van de 5 (!) preferente banen die minder gevaar en hinder veroorzaken?