Het valt op dat aan het einde van een landingspiek de LVNL alle landers stuurt naar de secundaire Buitenveldertbaan. Ook landers die gezien herkomst bestemd zijn voor de primaire baan. Duur inzet secundaire baan is dan ook vaak langer dan volgens BAS planning. Lijkt dat de luchtverkeersleiders weer gaan voor faciliteren Airlines en efficiency. Korte taxitijden in plaats van afspraken met de omgeving.