Vanaf ongeveer 11:00 wordt (naast Polderbaan) ipv Zwanenburgbaan ineens de Oostbaan als tweede landingsbaan gebruikt. Gevolg: elke paar minuten een widebody die op een paar honderd meter hoogte over de binnenstad vliegt. Het geluid piekt op 90-100 dB. Nergens voor nodig. Vanuit het noorden landende op de Oostbaan vliegtuigen trakteren de hele binnenstad van Amsterdam op herrie en gevaar in een lijn van Centraal Station over Vondelpark naar de Oostbaan. Een gebied met de hoogste dichtheid aan mensen. Dat moet je niet willen. Bij deze wind (windkracht 3) kunnen en moeten de andere banen benut worden. Ook als de Aalsmeerbaan niet beschibaar is zijn er genoeg banen over. Tuurlijk duperen deze mogelijkheden ook mensen, maar flink minder, en deze landingsbanen zijn langer en breder, dus veiliger voor elke situatie, en in de jaren na de oudste baan, de Oostbaan, aangelegd. De afspraken geven aan dat alleen in uitzonderlijke situaties de Oostbaan voor grotere vliegtuigen gebruikt wordt. En niet bij elke gezochte reden. Dit klopt dus niet. Het is misbruik Oostbaan. Het lijkt mij rancune van Schiphol voor het moeten accepteren van krimp. Het was: minder overlast dan willen we meer vluchten. En dus nu minder vluchten dan ook meer overlast.