ik lees op bezoekbas.nl
==
om 10:25 10-06-2022 | Baangebruik vanmiddag
In verband met groot onderhoud aan de Aalsmeerbaan (18L-36R) en een matige tot vrij krachtige wind uit voornamelijk zuidwestelijke richtingen zal vandaag tijdens de startpieken (van circa 12:00 tot circa 13:00 uur en van circa 13:40 tot circa 15:00 uur en van circa 16:00 tot circa 17:40 uur) naar verwachting de volgende baancombinatie worden ingezet: de Kaagbaan (24) en Buitenveldertbaan (27) voor startend vliegverkeer en de Schiphol-Oostbaan (22) voor landend vliegverkeer. Vanochtend van circa 11:40 tot circa 12:00 uur zal tijdelijk de Buitenveldertbaan (27) voor zowel startend als landend vliegverkeer worden ingezet in westelijke richting (‘mixed mode’), omdat de Schiphol-Oostbaan (22) vanochtend tot circa 12:00 uur niet beschikbaar is voor vliegverkeer vanwege werkzaamheden.
==

Volgens mij is dit geen goede rechtvaardiging. Bij ZW 4-5 voor landend verkeer moet primair de polderbaan worden gebruikt. Deze zijwind is op die moderne brede baan geen probleem. Toch landen op de Oostbaan is gevalletje misbruik van de oude Oostbaan. Mischien omdat het dichtbij de terminals ligt, maar het gevolg is dat er onnodig over het dichtstbevolkte Amsterdam centrum wordt gevlogen, op een hoogte van 400-800m, onnodig nadelig voor gezondheid (geluid, fijnstof, veiligheid). Deze keuze is verkeerd, en tegen de principes in de afspraken om hinder te minimaliseren.

Wat een verbetering zou het zijn als Schiphol die hub-ambities zou laten varen. Alleen nog vliegverkeer voor mensen en vracht die daadwerkelijk in Amsterdam of omgeving iets te zoeken hebben.