Misbruik van de secundaire Buitenveldertbaan die niet eens secundair is. Eerder gemaakte afspraken tussen bewoners, de gemeente Amsterdam en de luchtvaartsector worden niet nagekomen. Het gebruik van de Buitenveldertbaan zou niet meer groeien na de opening van de Polderbaan. En de veiligheid van de burgers zou niet meer verder afnemen. Conclusie: het aantal van 500.000 is voor Schiphol te hoog gegrepen. De ultieme vraag is nu: wie gaat er over de veiligheid, leefbaarheid en de publieke ruimte. De bewoners of Schiphol en KLM?”