A330 Istanboel TK1959 dendert op nog geen 4000voet Almere binnen en daalt in Almere naar 2500 voet. Wat is hier aan de hand?!? Het achterliggende vliegtuig van KLM KL1926 Boeing 737 volgt op 6000voet, dus 2000voet hoger. Dit bewijst maar weer dat hoogtes in relatie tot geluidshinder weinig prioriteit hebben bij de verkeersleider.