Jarenlange continue vliegherrie, CO2 en stikstof plus kankerverwekkende uitstoot boven je hoofd is voor de gemeente Almere geen reden om zich daar zorgen over te maken, laat staan het hoofd daarover te buigen. Na een ingediend Wob verzoek is het antwoord, in het kort, dat de gemeente, ondanks alle klachten van bewoners, verenigingen en milieugroeperingen, geen reden ziet om hun burgers proberen vrij te waren van een dergelijke overlast en verklaart ook geen enkele vastlegging/afspraak in wat voor vorm dan ook, te hebben met de Luchthaven Schiphol en/of luchtvaart maatschappijen over beperking van milieu-en geluidsoverlast. Zij geven alleen aan dat het ministerie van infrastructuur en waterstaat hier verantwoordelijk voor is dus is wat dat betreft voor de gemeente Almere de kous af. Niet opkomen voor de inwoners maar je verschuilen achter je lidmaatschap van de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) die echter niet gaat over het belang van de burger maar over het belang van de luchthaven en ontwikkeling (??!) daarvan in relatie tot de omgeving (??!!). Dit lidmaatschap (hééél woke) staat in schril contrast tot berichtgeving in het NRC van 23 april en 26 april 2022 waarin wordt gesproken over de eindeloze subsidiestroom naar alléén al de KLM (10,5 miljard euro in 3 jaar en 23 miljard in 20 jaar) en de milieuschade van 55 miljard euro en oplopende tot 59 miljard in 2030!! (alleen al in Nederland) Als je nog kleine kinderen hebt is het toch wel raadzaam om te gaan overdenken of het niet verstandiger is om te emigreren naar een minder druk land/werelddeel i.p.v. in het Hongkong van Europa je kinderen te laten verzieken.

Concluderend wordt het steeds onbegrijpelijker dat belastinggeld, opgebracht door de burgers, door het rijk en gemeentes in een bodemloze put wordt gesmeten om een machinerie in stand te houden die het leven van burgers verpest en zelfs verkort.

Geen enkel zinnig voorstel is vanuit de overheid gekomen anders dan; "7 euro heffen op een ticket". Volkomen belanchelijk natuurlijk. Niemand mag meer dan een maal per jaar vliegen en wil je toch meerdere keren dan betaal je de dubbele ticketprijs bij de tweede vlucht, een vier maal hogere prijs bij de derde vlucht en ga zo maar door, ongeacht of je nu naar Londen of Sydney vliegt. En zoiezo de kerosine belasten voor zowel vracht als passagiersvervoer.