107823

En weer presteert de LVLN het om niet alleen het verkeer uit het westen, maar ook het verkeer uit het oosten, zuid van Leiden over Oegstgeest en Warmond naar de Kaagbaan te sturen. Gevolg is dat momenteel vrijwel al het landende verkeer hier over komt. En uiteraard op minimale hoogte, bij Meijendaal vaak al op slechts 600 meter. Indraaien noord van Leiden voorkomt veel ellende, maar ja, waarom zou je, lastig allemaal. En maximeren van de corridor tussen Noordwijk en Katwijk zoals 's nachts wel gebeurd? Ook alweer zo lastig. Minimaliseren van de overlast heeft duidelijk geen enkele prioriteit, gemak, met als nep argument veiligheid, een veelvuldig misbruikt argument want wie kan daar nu tegen zijn, dient de LVLN medewerker die het toch al zo zwaar heeft. Er rest mij niets anders dan met de noice cancelling oordoppen in maar weer het beste van deze thuiswerkdag te maken. Ook een korte pauze of lunch in de tuin is er weer niet bij. Ik roep de media in Nederland, de kwaliteitskranten, NRC, de Volkskrant, Trouw, Parool met klem op om veel meer aandacht te geven aan het enorme probleem dat Schiphol veroorzaakt in grote delen van de Randstad: Noord Holland, Zuid Holland en Utrecht. Aan de invloedrijke lobby, de corruptie, de des-informatie. Aan het verzet om ook maar iets aan de situatie te verbeteren. Aan de "inteelt" bij I&W. Aan het gejammer van de gemeente Amsterdam over goedkoop toerisme, zonder haar invloed als mede eigenaar (20%) van Schiphol aan te wenden. Aan de schade aan mens en milieu en bovenal aan de politiek die volledig faalt haar burgers te beschermen, notabene haar belangrijkste taak.