BAS heeft om 14u37 weer een update: "Wegens de sterk tot krachtige wind uit noordwestelijke richting en het lopende groot baanonderhoud aan de Aalsmeerbaan (18L/36R), zal tot circa 22:00 de Buitenveldertbaan (27) in gebruik zijn voor landend vliegverkeer. Tijdens de landingspieken zal de Zwanenburgbaan (36C) worden ingezet als tweede landingsbaan". Realiteit: er staat een zwakke noordwesten wind en de Buitenveldertbaan wordt nog steeds continu ingezet voor landingen in rare baancombinaties die niet bestaan in de preferentietabel. Al jaren functioneert het zogenaamde Vliegen Volgens Afspraak stelsel voor geen meter, omdat de LVNL een eigen operationele gemak invulling aan 'preferent baangebruik' geeft. Er is al jaren een wetgevingsvacuüm op het gebied van lokale rechtsbescherming. De beste oplossing voor de hele omgeving zou drastische krimp van het aantal vluchten op Schiphol zijn; bijvoorbeeld door te stoppen met de onzinnige, oneconomische, ongezonde, nutteloze hubfunctie.