Als bonus - nog steeds bij windstil weer - ook in de late startpiek veel lawaai en giftige stoffen uitstoot van vliegtuigen gestart vanaf de Buitenveldertbaan. In 70 minuten tijd - tussen 21u04 en 22u14 - zijn er 34 vliegtuigen gestart vanaf de Buitenveldertbaan en maar 28 vanaf de preferente Kaagbaan. Ten eerste is het discutabel waarom bij mist de eerste zuidelijke preferentie niet zou kunnen worden gevolgd - de twee zuidelijke startroutes zijn immers divergerend en bovendien zijn vliegtuigen uitgerust met collision avoidance systemen, dus veiligheid lijkt daarmee voldoende geborgd. Ten tweede blijft het heel bijzonder dat Schiphol tijdens een startpiek standaard twee startbanen tegelijkertijd wil inzetten, terwijl op het drukkere Heathrow al het vliegverkeer wordt afgewikkeld met 1 startbaan en 1 landingsbaan tegelijkertijd.