Twee belastende publicaties over Schiphol vandaag: over milieubelasting en verhoogde kans op kanker voor medewerkers. In de doofpot gestopt en de uitstoot van stikstof van vliegen is maar 1%, zegt Schiphol. We praten weer over stikstof, niet de geluidshinder.
Schiphol pleegt economisch zelfmoord, zegt de Telegraaf.
Pleegt de luchthaven ook politieke zelfmoord of is het al met al (subsidies, milieu-, gezondheids- en gehoorschade meegerekend) een failliete bedrijfstak ? Rupsje nooit genoeg, zegt een melder op deze site.
Een van de oplossingen voor de stikstof uitstoot zou zijn om alle boeren in de omgeving van Schiphol uit te kopen ??? Huh ?! minder eten om meer te kunnen vliegen ???
Een bewoner uit Heiloo klaagt zojuist over gekmakende doorgaande overlast. Ik vind dat bewoners van de Randstad recht hebben op Slachtofferhulp.
De actiegroep Red Gelderland schrijft me: Er zijn wel degelijk normen voor geluid van vliegverkeer. Deze zijn zelfs internationaal vastgesteld door de WHO (Wereldgezondheidsorganisatie). Maar de luchtvaartsector houdt zich er domweg niet aan. De VVD houdt zelfs welbewust het zorgvuldiger berekenen van geluidhinder tegen. Rond Schiphol en in de ruime regio daar omheen, kloppen de geluidsberekeningen al heel lange tijd totaal niet! Geluidhinder door vliegtuigen neemt alsmaar toe en het enige wat de regering doet is de normen juist stiekem terugschroeven en de nieuw erbij gekomen gehinderden worden gewoon niet meegerekend. Onlangs publiceerde het RIVM een nieuw rapport over het gesjoemel (door Schiphol) met de gehanteerde geluidsgegevens. Modellen blijken eenvoudigweg te zijn aangepast ten gunste van de luchtvaartsector. Het is een raadsel dat het Nederlandse volk niet massaal in verzet komt. Dat je niet de enige bent die af en toe tot wanhoop gedreven wordt, is maar een schrale troost.

'Het is een raadsel dat het Nederlandse volk niet massaal in verzet komt': waarom niet, eigenlijk???
Over overlast buiten de Randstad: de BAS registreert alleen vluchten van en naar Schiphol: dat zijn maar 10% van de vluchten die over Nederland komen en geluidoverlast veroorzaken.
Waarom vliegen intercontinentale vluchten, bijv. uit Taiwan, China, Verenigde Staten -zonder stops in Nederland- (en met veel lawaai) pal over Arnhem ? Zijn er inmiddels niet voldoende gegevens en voldoende gedupeerden voor een rechtszaak ?
Noot: ik ben niet tegen alle luchtvaart: vluchten naar rampgebieden kunnen een uitkomst zijn voor getroffenen bijvoorbeeld. Ik vind wel dat we behoorlijk zouden kunnen minderen.