En de LVNL 'presteert' het om zelfs bij de huidige volumes 4 banen in te zetten. Snel afhandelen heeft duidelijk de prioriteit boven het volgen van de afspraken met de omgeving. Tijdens een startpiek (starten van de Polderbaan en Zwanenburgbaan en landen op de Kaagbaan) wordt plotseling de Buitenveldertbaan bijgezet als extra landingsbaan. Gezien het volume niet strikt nodig, de preferenties niet volgend en uit het oogpunt van veiligheid ongewenst. Vele kruisende vliegpaden bij een eventuele doorstart van deze landers op de vierde baan.