Om 11u38 opeens landende vliegtuigen richting Buitenveldertbaan in de bekende combinatie met starten vanaf de Polder en Kaagbaan, die niet bestaat in de preferentietabel, maar veelvuldig door de LVNL wordt gebruikt. KNMI actueel: windstil N 2 m/s, onbewolkt, zicht 30 km. Op BAS site: "Er is sprake van laaghangende bewolking , waardoor het zicht bij starten en landen is beperkt. De wind in deze periode is zwak (windkracht < 3) uit noordelijke richting". Geen rechtvaardiging dus om de stormbaan in te zetten. Uit zichzelf zullen Schiphol en de LVNL het gedrag van veelvuldig onnodig secundaire banen inzetten, niet veranderen. Hiertoe is dwang nodig vanuit een toezichthouder, helaas, op preferent baangebruik vindt geen toezicht en handhaving plaats. Met de kanttekening dat ik besef dat preferent baangebruik geen wenselijke structurele oplossing kan zijn. De combinatie van minder vliegen, 'eerlijke' prijzen voor vliegen, stoppen met nachtvluchten en verhuizing van de luchthaven naar een eiland op zee lijkt me een betere structuuroplossing.