Tussen 07.00 uur en 10.00 uur ruim 50! vliegtuigen over officieel stilte en natuurgebied (waar slechts af en toe een vliegtuig hoorbaar zou kunnen zijn). Dan te bedenken dat Schiphol nog niet op 'volle' capaciteit vliegt en dat ze volop bezig zijn om nog meer uit te breiden! (nog meer vluchten). Het is een absolute illusie wat Schiphol 'verkoopt' onder het mom van duurzaamste vliegveld willen zijn, in goed gesprek te zijn met de omliggende gemeenten en te luisteren naar de klachten van bewoners. De feiten liggen keer op keer totaal anders: zoals o.a. er wordt hier over stilte en natuurgebieden gevlogen alsof ze niet bestaan, nachtvluchten zijn steeds meer regelmaat dan uitzondering. Rapporten waarvan keer op keer naar voren komt dat vliegtuigen wel degelijk zeer schadelijk CO2 uitstoot veroorzaken, geluidsoverlast (on)bewust stress veroorzaakt (slechte nachtrust - lichamelijke en mentale klachten) etc. etc. Hoe is het mogelijk dat hier totaal niet wordt ingegrepen door de overheid? Of heeft er er soms mee te maken dat de Nederlandse staat grootaandeelhouder is? Zeg maar een soort van belangenverstrengeling (understatement). Aandeelhouders. Schiphol Group is voor 69,77% eigendom van de Nederlandse staat (Ministerie van Financiën), 20,03% van de gemeente Amsterdam en 2,2% van de gemeente Rotterdam. De overige acht procent zijn sinds 2008 in handen van Aéroports de Paris. De Schiphol Group heeft een even groot belang in Aéroports de Paris..