Vanaf 07:00 uur tot in elk geval 14:00 uur vertrekkende toestellen, eerst vliegtuigherrie van de illegale Kaagbaan; deze baan hoort 1800 meter noordelijker te vliegen. De route ten noorden van Nieuwveen loopt praktisch over onbewoond gebied, toch wordt ervoor gekozen om de bewoning op te zoeken en hoe schimmig, dat op BAS de onjuiste route wordt getoond. Vervolgens de illegale Aalsmeerbaan: Schiphol heeft een verzoek gedaan aan de OmgevingsraadSchiphol voor het verleggen van de route met 800 meter, over het besluit wordt nog gesproken, aldus de Gemeente Nieuwkoop, toch wordt deze route al gebruikt. Bij eerder gebruik (in de zomer met baanonderhoud) is bij mij de overgevoeligheid voor geluid ontstaan. Er wordt namelijk veel lager gevlogen: om 11:06 ab321cDal135 937 meter; 11:16 a63dffDal73 1166 meter; 10:45 48418d KLM1495 1280 meter; 10:25 4851af KLM103 1082 meter, allen met de nodige decibellen. Schiphol afschalen naar het aantal toestellen dat echt nodig is. Met windmolens en zonne-energie kan ook geld worden verdiend, de subsidie blijft in Nederland en de omwonenden kunnen eindelijk weer gezonde lucht inademen.