Dit overzicht bevat alle openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1016 | Amsterdam | Geluid | Ik woon niet naast Schiphol. Ik woon in de Jordaan, het hartje van Amsterdam. Maar ik ben psychische getraumatiseerd door de continuele aanslag van vliegtuigen die direct over me heen vliegen. Ze vliegen zo laag dat ik in een blik kan zien welke maatschappij ze zijn. Die maken zoveel herrie dat ik kan mezelf niet horen praten. Het is bijna alsof ik in Mariupol woont; elke half minuut is er weer een bombardement. Deze laatste heeft 3 dagen lang geduurd. Ik wordt hier gek van. Hoe kunnen we dit stoppen? Een rechtszaak tegen Schiphol? Help aub!! | |||||
| 1187 | Amstelveen | Geluid | 2-4 veel overlast van onze geluidproducenten. Vandaag 4-4 gelezen dat Harbers de uitstoot van kankerverwekkende stoffen onder de luchtvaartwet wil laten vallen en dat mag eindeloos doorgaan. Geen restrictie . Hij is nog erger dan van Nieuwenhuizen. Ik wist niet dat dat mogelijk zou zijn. Straks zal Harbers ook wel gaan stellen dat omdat het lawaai dat overvliegende vliegtuigen maken niet van de grond afkomstig het als een natuurverschijnsel moet worden beschouwd. |
|||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Aan een ieder en wie nog wil of durft te pleiten voor het ondertussen vermaledijde zgn preferente baangebruik, hier even het relaas van afgelopen nacht en welke in feite niet van ondergetekende. Vannacht pas tegen 2 uur denderde de laatste TUI herriebak met nachtelijke vakantiegangers uit Fuerteventura binnen. Dan hoop je even te kunnen slapen maar helaas, 2,5 uur later, om 4:39 begon echter het dagvluchten programma van Schiphol alweer op de veel te mooiklinkende ‘Preverente Polderbaan’ Vliegtuigen die hier zo’n beetje 24/7 onafgebroken overdenderen scheuren echt niet minder hard hoor! Doodziek word je van de herrie Schiphol en dat zgn ‘preferente baangebruik’ want dat legitimeert en rechtvaardigt kennelijk alleen maar nog meer overlast, herrie, uitstoot en slapeloosheid door toedoen asociale luchthaven Schiphol. Nee de luchthaven moet gewoon iha flink gaan decimeren en krimpen, dan blijft de hele zaak leefbaar punt. | |||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Wie stopt de waanzin, haal de eurotekens uit de ogen en stop met dit kwalijke en schandalig overlastgevend en in rap tempo klimaatslopende verdienmodel, want hier is geen enkel excuus voor en het maar blijven continueren om zoveel mogelijk aandeelhouders binnen te laten harken en lopen ook niet. Wij willen die uitstoot vuiligheid van vliegtuigen niet meer maar schonere lucht ademen, en rustig kunnen leven, wonen, slapen en werken. En niet de 24/7 stress en op scherp gezet blijven worden door nimmer afgebroken vliegherrie. | |||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | Zonet de 747 van Martinair Cargo naar Nairobi MP8371 zeer laag langs ons heen om 23:45!!! Alles trilt en davert als dit enorme ding overkomt. Echt een schande. De boel wordt door dit soort machines echt onleefbaar hier. Dat dit zomaar kan. Hoe is dit in hemelsnaam mogelijk? Kilometers verder hoor je het gebulder nog. | |||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Vandaag, vrijdag 1 april 2022, zijn er tussen 7:00 en 23:00 in totaal 297 vliegtuigen laag over Oegstgeest gevlogen. Dat is geen grap maar een absoluut dieptepunt. Zoals ik eerder schreef was in het hoofdseizoen (zomer) in 2018 en 2019, met een totaal van 500k vliegbewegingen, een maximum van ongeveer 150 gebruikelijk. Er heeft dus een verdubbeling van het aantal vluchten plaatst gevonden terwijl het geen seizoen is en het aantal vliegbewegingen nog lang niet op 500k zit. De heer Benschop zei alweer enige tijd geleden "Schiphol zal nooit meer zoveel overlast veroorzaken als in 2019". Het blijkt een leugen, het kon niet erger, en het werd erger. Het is hier momenteel onleefbaar. Werken op zolder onmogelijk. Oegstgeest en omliggende gemeenten blijken geofferd aan de luchtvaart, aan Schiphol en KLM. Het belang van de bewoners is verkwanselt zoals dat eerder gebeurde bij Tata, bij de toeslagen affaire, en in Groningen. Een verdubbeling van het aantal vluchten over de gemeente is geen toeval, dat is beleid. Dat gebeurd willens en wetens. En er is, naar ik vermoed, bewust geen bekendheid aan gegeven. Welk groter, slinks plan wordt hier over de hoofden van de bewoners van de getroffen gemeenten doorgevoerd? En wat nu! Wie het weet mag het zeggen. | |||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | We worden door de overheid neergezet als derderangs burgers die in de overlast kunnen gaan zitten ten gunste van de tokkies die voor 50,- in een all inclusive resort willen zitten georganiseerd door TUI en Transavia. Daarvoor kunnen wij verrotten en de kankerverwekkende stoffen inademen samen met onze kinderen. Iets anders is het niet. Diezelfde tokkies zijn het roerend met de overheid eens om Schiphol te laten groeien zodat ze nog goedkoper op vakantie kunnen naar zonnige oorden. Zij stappen daarbij moeiteloos heen over de lijken van de gehinderden omdat zijzelf niet gehinderd zijn en hun vakantie ‘verdiend’ hebben. In de ogen van deze mensen zijn wij maar ‘zeurpieten’. |
|||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Na dagen, eigenlijk weken opstijgende vliegtuigen bijna continu. Kompleet gesloopt, zit ziek thuis. Langs de huisarts geweest, kan natuurlijk niks doen. Langs de gemeente Heemskerk geweest, doorverwezen naar Omgevingsdienst IJmond, die verwijzen je graag door naar Schiphol/BezoekBas. De GGD Kennemerland benaderd, hier heb ik wel gehoord gekregen van een arts die zegt dat er veel meer klachten komen van vliegtuiggeluid. De GGD probeert de zeer grote impact van vliegtuiggeluid op het leven van sommige mensen actief onder de aandacht te brengen bij de overheid. De GGD was ook wel eens dat Ministerie IenW waar zij het onder de aandacht proberen te brengen, niet erg veel gehoord krijgt. Ministerie IenW is duidelijk vooral in gesprek met Schiphol en luchtvaartmaatschappijen en niet met bewoners. Bewoners die gezondheidsproblemen ervaren worden benoemd als tegenstanders of activisten door IenW. Het gaat hier om gezondheid van mensen, rust, slaap, concentratie en kunnen werken of ontspannen buiten. Deze belangen komen nergens tot weging en Schiphol is de afgelopen decennia explosief gegroeid, met meer en grotere toestellen. Tijdens het typen van dit bericht binnen met de ramen dicht, wordt ik gek van de één na de andere die opstijgt vanaf de Polderbaan. Ondertussen zit ik weer in de ziekt door de bizarre omvang van Schiphol. |
|||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | De rechtszaak moet nu echt van start gaan. Het geld is er. Hoelang moeten we dit nog verduren voordat de dagvaarding de deur uit gaat? Tijd om die sch*ften aan te pakken. Dat is ook de enigste manier. De hele dag bij BAS of vliegherrie uithuilen heeft geen nut en maakt op Schiphol nul indruk. Deze sch0ften terroriseren zonder wroeging mens, natuur en al wat leeft met hun gedrag wat puur gefocust is op eigengewin. De enigste weg is proberen deze club juridisch op de knieën te dwingen met een uitspraak in voordeel van de gehinderden. Dit zal een hele kluif worden die jaren en jaren kan gaan duren omdat Schiphol politiek gesteund wordt en zelfs macht kunnen uitoefenen over welke rechter de zaak gaat voorzitten. Dat is in het verleden vaker gebeurd. Gezien het feit dat dit een lang proces wordt is het wel reëel hiermee nu echt te gaan beginnen om gehinderden niet nodeloos langer te laten lijden. Tijd voor actie! |
|||||
| 1082 | Amsterdam | Anders | Dit is geen melding van geluidsoverlast, want op het moment genieten we van de rust. Daar proberen we heel bewust van te genieten, omdat we weten dat het binnenkort voor lange tijd weer een hel zal worden hier in Buitenveldert. Waarom dan toch een melding? Omdat de berichten in de pers over het maling hebben aan de mondkapjesplicht in vliegtuigen van KLM, Transavia, Corendon en Tui ons zo opvalt. Het is symptomatisch voor deze branche. Er wordt een regel voorgeschreven door de overheid. Ze zijn het er niet mee eens. Zo lastig die regel, dat geeft gedoe en dat kost moeite en inspanning om uit te voeren en na te leven. Daar hebben ze geen zin in en dan doen ze het dus gewoon niet. Kijk in andere landen hoeft het ook niet. Het is dus niet gek dat zij maling hebben aan die opgelegde regel, nee het is vooral gek en oneerlijk dat die regel aan hun wordt opgelegd. Dus jammer dan. En wat gebeurt er dan? Nou, helemaal niets. Ze doen op en rondom Schiphol namelijk altijd wat ze zelf willen. Eigenlijk hebben ze maling aan alle regels die voor hun gelden. Ze doen gewoon hoe zij denken dat goed is voor hun, ja alleen voor hun. Niet wat goed is voor de werknemers (bijvoorbeeld op het platform) of voor de omwonenden. Daar gaat het helemaal niet om wat hun betreft. En daar komen ze dus mee weg, want ze worden tot op heden nooit aan welke regel dan ook gehouden. Schiphol, KLM & Co. lijken boven de wet te staan. Zij zijn anders, verheven lijkt wel. Dat zijn ze ook, want ze kunnen louter en alleen van ons belastinggeld bestaan. Daar zijn ze inderdaad uniek in. Dat zou dan ook snel moeten stoppen. Kijken wat ze er dan nog van bakken. En er zou eindelijk eens gehandhaafd moeten worden. Niet alleen op de mondkapjesplicht in vliegtuigen, maar vooral op de nog steeds ontbrekende milieuvergunning, de regels mbt het baangebruik en de WHO-geluidsnormen. Dat is een plicht van onze overheid, een hele andere dan het opleggen van een mondkapjesverplichting. Net als ervoor te zorgen dat de Urgenda-klimaatdoelstellingen worden behaald. Dat is niet gelukt, maar ook daar kunnen Schiphol & Co niets aan doen zullen ze zeggen... | |||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | We gaan weer een korte slapeloze nacht tegemoet onder de Buitenveldertbaan. We kunnen net zo goed niet naar bed gaan hier. Hoe is dit toch mogelijk?? Het is gewoon weer, niets bijzonders aan de hand dat reden voor dit baangebruik zou kunnen zijn. Oh ja, ik las net dat KLM gewoon op Moskou blijft vliegen, maar alleen overdag. Scheelt dan weer tijdelijk een paar nachtvluchten. De flinkerds, zo principieel maar niet heus🥵 | |||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Buitenveldert baan weer in gebruik voor de hele nacht... 😭😡 Klopt! Het buldert weer elke paar minuten over ons heen 😢 Wij slapen al weken, maanden verschrikkelijk slecht 😭door nachtvluchten |
|||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | De hele dag al extreme geluidsoverlast van bulderende vliegtuigen. Zelfs binnen is er niet aan die herrie te ontkomen. En het gaat maar door en door. Het is een schande en onacceptabel en niet meer van deze tijd. Schiphel moet drastisch inkrimpen. Dat zou een weldaad zijn voor mens, dier en milieu! | |||||
| 1359 | Almere | Geluid | En na de storm van gisteren donderen en razen de vliegtuigen weer boven je hoofd op weg naar de Buitenveldertbaan. Wat een herrie, wat een overlast. Schiphol moet krimpen en geen sprookjes blijven verkopen over zgn duurzaam vliegen en zgn hinderbeperkende maatregelen. Gisteren de film Dark Waters gezien over een advocaat die het opnam tegen chemiereus DuPont. Jarenlang verdoezelde dit bedrijf de giftigheid van teflon, met rampzalige gevolgen voor de gezondheid van werknemers en omwonenden. Jarenlang kon het bedrijf zijn gang gaan en bleven ze liegen en bedriegen. Maar de advocaat dwong de chemiereus op zijn knieën. En toen moest ik wel even denken aan de strijd van Johan Vollenbroek en aan de (aangekondigde) rechtszaak van stichting RBV! | |||||
| 2242 | Wassenaar | Geluid | Het stormt hier gewoon door. Net zo veel herrie als Eunice veroorzaakt....het ene na het andere vliegtuig op de vroege morgen over beschermd natuurgebied tussen Katwijk en Wassenaar em aangrenzende woonwijken. Overtreding Natuurwetgeving mag gewoon op dagelijkse basis… zelfs om de paar minuten in Nederland.... In Italië is afgelopen week een wet aangenomen die het beschermen van ecosystemen en dieren in de grondwet verankert, “in het belang van toekomstige generaties”. Wat doet Nederland? Een wet creëren, beatemminfsplannne opstellen over groene buffers Natura 2000 gebieden en deze vervolgens totaal niet handhaven want op de een of andere manier staat het verlieslijdende KLM en Schiphol in Nederland als “motor van de Nederlandse economie” boven de wet? Motor van de Nederlandse economie? Ja geld verbranden kunnen ze inderdaad wel.... Italië over de nieuwe wetgeving: “The changes to the constitution also mean that health and the environment must be protected by the economy. The new law states that private industry can no longer impact the climate. The protection of animals has been recognised too.” @Johan Vollenbroek @ Benedicte Ficq @ MOB @Wouter Van Noort (NRC) |
|||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Hoezo gebruik van de Buitenveldertbaan vannacht. Geen NACHTVLUCHTEN meer toestaan politiek! Dat is onmenselijk. Zeker bij een bedrijf dat de benodigde vergunningen niet heeft. Wij hebben ( als brave MKB ondernemer) in onze omgevingsvergunning staan dat we van 7.00-17.00 open mogen zijn....(want wij mogen de omgeving niet teveel hinderen) maar ja voor Schiphol gelden geen regels want zij hebben geen vergunning. Misschien moet het MKB ook maar geen vergunningen meer aanvragen dan is alles geoorloofd! |
|||||
| 1187 | Amstelveen | Geluid | Dit is toch van de zotte. Heb je eindelijk eens geen continue herrie van de Aalsmeerbaan, dan word je wel vergiftigd van de vliegtuigen die laag over woonwijken donderen vanaf de Buitenveldertbaan. | |||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Tientallen vliegtuigen denderen en gierend laag over officieel stilte en natura 2000 gebied Nieuwkoop! Een beschermd gebied waar je af en toe een vliegtuig zou kunnen horen! Onbegrijpelijk dat dit ongestraft blijft. Sterker nog Schiphol wil nog meer vliegbewegingen realiseren. En wat grootaandeelhouder het Rijk (69,77%) betreft is dat ook best te doen. Ondanks beschermd gebied waar je max 40 decibel mag produceren vliegen er hier dagelijks tientallen vluchten met een veelvoud aan decibel over. Zomaar een periode van 10.52 - 11.36 uur 34! vliegtuigen dat is iedere1,36 minuut een vliegtuig! En het gaat maar door en door! En er zullen er nog meer komen! Straks iedere dertig seconden een vliegtuig? Wat Schiphol wil meer en grootser. Een horrorscenario. Opgesloten in je eigen huis, natuurgebieden die verdwijnen, land wat door Schiphol 'ingepikt' wordt. Terwijl het land gebruikt kan worden om woningnood op te lossen. Etc. etc. Stress, vervuiling, (geluids) overlast. Crimineel en te triest voor worden. Nederland is te klein voor zoveel vliegbewegingen. Laat staan voor nog meer. Straks is Nederland een grote geluidsvlek! Maar ja dan kan je wel zeggen dat je de grootste en duurzaamste??? Luchthaven bent. Chapeau! Vergeet er vooral niet bij te zeggen dat het wel ten koste is gegaan van gezondheid, welzijn, natuurbehoud, wettelijk recht op een veilige werkplek Etc. En oh ja dat je zo duurzaam bent omdat je je CO2 uitstoot, geluidsoverlast etc. bij de 'buren' hebt gedropt! Tot vele tientallen kms rondon Schiphol. Wees er trots op. Je weet pas wat je mist als het er niet meer is maar dan is het te laat. Maat 44 past niet zonder kleerscheuren in maat 36! Het is een no brainer.! | |||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Vanaf 6:00 weer achter elkaar. De laatste zat op 468 meter hoog! Minder dan 2 min stilte tussen elk vliegtuig. Dit bijna dagelijks maar we klagen niet dagelijks want dit is al jaren aan de gang. Maar af en toe moeten we het even kwijt. Waarschijnlijk kan je het aantal klachten op deze site ook maal 100 doen |
|||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | Graag herhaal ik vandaag de melding van 10-01-22 07:00 uit Nederhorst den Berg: ” Ik snak naar een serieuze juridische doorbraak in het Schiphol dossier! Einde HUB, halvering van de vluchten, einde belastingvrijstelling brandstof en tickets, klimaat en maatschappelijke schade meerekenen in tickets, einde wettelijk vacuüm Schiphol, volledige terugbetaling steun, compensatie voor getroffen platform medewerkers, milieuschade omgeving vergoeden, effectief boetesysteem overtredingen, lawaai en uitstoot meten ipv berekenen en daar op handhaven, einde korte afstand vluchten, einde nachtvluchten, verbod op reclame fossiele industrie, forse oplopende-belastingheffing veelvliegers, parlementaire enquête, eerlijke MER. Ben ik nog iets vergeten?” |
