Dit overzicht bevat alle openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1013 | Amsterdam | Geluid | Iedere dag, 24/7, wordt een grote groep Nederlanders continu geschoffeerd, geterroriseerd, getreiterd en genegeerd door één bedrijf die helaas tot op de dag van vandaag, een ongelimiteerde machtsmonopolie bezit en daar eindeloos misbruik van maakt. De Nederlandse Staat doet helemaal niets hier aan en laat deze grote groep mensen barsten met alle schadelijke gevolgen voor hen van dien. Laten we met z'n allen vurig hopen dat de rechtszaak van vandaag een eerste aanzet is naar een aanvaardbare en acceptabele hoeveelheid vliegbewegingen. De dames advocaten van Prakken D'Oliveira hebben in elk geval hun stinkende best gedaan om op te komen voor onze belangen. De rechtbank neemt hopelijk op een goede dag een goeie beslissing in het voordeel van de burgers van Nederland. | |||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Terwijl ik in de tuin zit waar gekmakend elke minuut een vliegtuig overkomt, lees ik in het Noordhollands Dagblad van gisteren een artikeltje van Ytekke over de voorgenomen krimp van Schiphol: “De vliegtickets vanaf Schiphol zullen nog duurder worden als gevolg van de krimp van Schiphol. Naast duurdere tickets zullen luchtvaartmaatschappijen en reizigers uitwijken over de grens.” En: “Luchtvaarteconoom Rogier Lieshout verwacht dat de ticketprijzen gemiddeld met zo’n 5 tot 10 procent stijgen.” Wat een angstzaaierij weer over een beetje krimp! Het is juist de bedoeling dat de tickets duurde worder. Vliegen is nu door diverse oorzaken veel te goedkoop. Prijsverhoging en krimp zijn juist noodzakelijk! | |||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | KLM meldt trots dat ze op 17 Britse bestemmingen vliegen waaronder veel kleine regionale luchthavens. Ze vliegen op meer luchthavens in het UK dan British Airways. Op Schiphol kunnen daarom enorme aantallen Britten overstappen naar andere bestemmingen . Trots noemde Schiphol zichzelf al eens “ Londen’s tweede hub”. Dit is een groot deel van het overlastprobleem in Kennemerland: een enorme ochtend- en avondspits aan vliegtuigen, laag en frequent . | |||||
| 2314 | Leiden | Geluid | Het is echt niet vol te houden. Ik ben geen moeilijk persoon, ik accepteer dat je in de Randstad te maken kunt hebben met een bepaalde mate van geluidsoverlast, maar dit overtreft echt alles. Nu net vier vluchten pal achter elkaar over Oegstgeest, met een hoogte van max. 625 meter. KLM 644, DAL74, AMC394, DAL 162. Waarom vliegen ze zo laag? Dat is mij echt niet duidelijk. Dit is niet vol te houden, je moet met dit mooie weer binnen blijven met alle ramen potdicht. Ik heb het in alle jaren dat ik in Oegstgeest woon nog nooit zo erg mee gemaakt. Waarom wordt dit allemaal maar normaal gevonden? | |||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Extreme veel herrie weer de afgelopen dagen, lam geslagen. Rijen laagvliegers vanaf de kust vernietigen elke vorm van rust. Honderden landers over woonwijken waar omwonenden haast bezwijken. Honderden laagvliegers naar de Polderbaan alsof omwonenden niet bestaan. Elk vliegtuig melden doen we niet, Dat geeft alleen maar verdriet, het besef van enorme overlast dat niet in ons leven past, het gevoel van machteloosheid en de boosheid. Wat heeft het voor zin überhaupt nog meldingen te doen. Draait allemaal om de poen. We moeten vliegherrie ondergaan of weggaan. Dealen met vliegverkeer ook al doet het hartstikke zeer. Als wij zeggen we willen minder zegt Schiphol we willen meer. Keer op keer. Het economisch belang van Schiphol staat voorop ook al kost het ons de kop en ook al zeggen wij keihard STOP! En wij zijn helemaal.op. kapot en voelen ons rot. We zijn gigantisch de klos en door permanente vliegherrie total loss. Het zit ons tot hier en Schiphol en de overheid interesseert het geen zier, we worden gewoon vertrapt als een mier. Uitgeblust door nooit meer rust. Ons leven is niet meer fraai door excessieve vliegtuig lawaai. Ook voor de uitstoot van vliegtuigen kunnen we niet schuilen. Al wat leeft onder Schiphol vuur, mens, dier en de natuur. Hoe triest en ziek. |
|||||
| 1966 | Heemskerk | Geluid | SCHIPHOL moet zich realiseren dat de grenzen al heel lang zijn bereikt en ruimschoots zijn overschreden. Omwonenden hebben nog nooit zo veel geleden en hebben veel te vaak tegen geluidsoverlast gestreden. Of gebeden. Er zijn te veel regels overtreden. Of wellicht regels in voordeel van Schiphol aangepast ondanks de enorme overlast. Het geduld van omwonenden is al lang op, maar Schiphol krijgt nooit eens op zijn kop, schiphol mag decibels overschrijden die ons doen lijden en mag honderden vliegtuigen per dag de lucht in knallen en het leven van omwonenden dag en nacht vergallen. We willen geen zoethoudertjes meer of beloftes voor de toekomst van Schiphol want de maat is vol. Hor en dol. Er is nu adequate aktie vereist omdat half Nederland door geluidsoverlast krijst. Enorme verplichte Inkrimping van Schiphol dolgraag, het liefst nog vandaag. | |||||
| 1901 | Castricum | Geluid | Even een rustig moment in mijn woonplaats. Even ademhalen, want wij wonen onder een preferente baan. Voor de terechte klagers die vinden dat alles naar de preferente banen moet, toch maar even de melding dat door ook mensen wonen. Niet iedereen begrijpt dat en zeker het Rijk niet. Niets naar welke baan dan ook, maar gewoon terug naar 250.000 vluchten en helemaal geen vluchten 23.00 en 07:00 uur. | |||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Deze oproep gaat over: 1. Wakker schudden van de instanties dat er ook in Zuid-Holland structurele vliegtuigoverlast van Schiphol is, namelijk in het gebied van de preferente Kaagbaan. 2. Hopelijk haalbaar doel voor mezelf: gesubsidieerde geluidsisolatie van mijn woning 3. Wat ik het liefst zou zien: a. Sluiting van Schiphol tussen 21.00u en 8.00u (want ook kinderen, zieken en mensen met een avonddienst of vroege ochtenddienst hebben recht op een goede nachtrust) b. Maximaal 200.000 vluchten per jaar (ongeacht in de toekomst stiller/schoner/etc. – want genoeg = genoeg – de consument als onverzadigbaar monster mag best eens met grenzen geconfronteerd worden) c. Alle landingen worden uitgevoerd in glijvlucht Okee, eigenlijk gaat dit alleen over punt 2 ;-) / 20 jaar geleden ben ik toevallig in mijn huidige woning in Oegstgeest terecht gekomen. Sindsdien was ik vaak dankbaar voor de heerlijke oase die mijn huis was. Een gunstige huur/kwaliteit verhouding (wat je niet vaak tegenkomt in de sociale huursector) en een grote tuin waar ik kon genieten van het gefluit van de vogels. Ik ben een gevoelig typje, zoals dat heet, maar thuis was mijn veilige plek waar ik kon bijkomen van de hectiek in de maatschappij. Ik zei vaak “je kunt hier een speld horen vallen”, maar dat was niet echt waar. Zo ervoer ik het wel. De A44 is heus wel hoorbaar, maar ik heb hiervoor 10 jaar langs de A4 bij afslag Leiden-Zuid gewoond en dat heeft me nooit gestoord. Dus zo hypergevoelig voor geluid ben ik nu ook weer niet. / Tot april 2022. Volgens de statistieken kwamen er toen bijna 3500 vliegtuigen over mijn huis in 1 maand tijd – voor mijn gevoel vanuit het niets, want de 12 maanden daarvoor ging het over maanden met 200 vluchten tot maanden met maximaal 1400 vluchten. / Ik trok het niet meer. Bij elk volgend vliegtuig zat ik ineens in tranen. Mijn nachtrust was volledig verstoord. Overdag had ik hoofdpijn en was ik totaal uitgeput. Mijn mentale weerbaarheid was foetsie. En dan krijg je overdag elke minuut een vliegtuig recht over je huis. Ik wilde hieraan ontsnappen, maar waar kon ik heen? Het huis uit en buiten wat gaan rondlopen – maar daar vlogen die vliegtuigen natuurlijk ook! En het ging door en door en door en door en door. Oostenwind is voor mij slecht – weten jullie nog die lange, zonnige, droge zomer van 2022? Allemaal oostenwind. Vroeger nodigde ik mensen die in een appartement wonen uit om lekker bij mij in de tuin te komen zitten. Dat is verleden tijd; ik ga liever naar hun toe. Want als er een vliegtuig recht over komt, moeten we in de tuin het gesprek staken, omdat we elkaar niet meer kunnen verstaan. / Sindsdien kan ik vliegtuigen niet meer NIET horen. Bij familie in de Krimpenerwaard of tijdens het wandelen in de Utrechtse Heuvelrug: ineens valt me op hoeveel kabaal een opstijgend vliegtuig op 5 kilometer hoogte nog steeds maakt. Waar in Nederland zijn we nog veilig voor de impact van Schiphol? Natuurlijk, hoe dichter bij Schiphol, des te heftiger de geluidsstress en andere gezondheidsschade. Maar ook de rest van ons (toch best wel) mooie landje verliest zijn schoonheid. En waarvoor? De winst en het gemak van enkelen? / Ikzelf ervaar geen overlast op mijn woonlocatie. Volgens de kaartjes. Bizar, want waarom lig ik dan ’s nachts wakker en krijg ik overdag hartkloppingen als er weer eens een treintje aan vliegtuigen over komt? Ik snap niks van de geluidscontouren. Ik snap de kaart met 20 KE niet, want ik zie daarop niet dat er vliegtuigen vanaf de Kaagbaan naar Katwijk afbuigen (en dan over mijn huis komen). Het is mij onduidelijk of die geluidscontouren zijn aangepast toen de Kaagbaan een preferente baan werd. Ik snap niet dat er nu nieuw beleid ligt om de herriegoot rechtdoor te trekken; in dat geval zullen ALLE landende vliegtuigen over mijn huis komen. Denk ik, want ik kan nergens aan (begrijpbare) informatie komen. Ik las in een tweet dat geluid boven 1800 meter niet wordt meegerekend; is dat waar? Waarom wordt ik dan wakker van opstijgende vliegtuigen die tussen 2300 en 2800 meter hoogte overkomen? (Ja, ik besef me dat de situatie voor velen van jullie nog veel beroerder is dan voor mij!) / Blijkbaar gaat het niet alleen om de locatie van je huis, maar ook om de isolatie ervan. Nou, volgens mij valt daar voor mij nog veel winst te boeken. In mijn slaapkamer kan ik alles horen wat er op straat gebeurt. Dus ook het gebulder van die vliegtuigen komt redelijk ongefilterd tot aan mijn bed. Ik snap dus ook niet waarom geluidsoverlast op de gevel wordt gemeten en niet op de rand van mijn bed. Het is immers een wisselwerking tussen kabaal buiten en de mate waarin je huis dat kabaal buiten weet te houden. / Ikzelf heb 8 à 8,5 uur slaap per nacht nodig. Bij voor mij (!) gunstige wind is er een Schipholstilte van 6 à 7 uur. Dat is dus te kort. Bij voor mij ongunstige wind gaan de vliegtuigen de hele nacht door. Dat betekent dus 365 dagen per jaar verstoorde nachtrust door Schiphol. Ik heb geprobeerd me aan te passen. Dus ik sta op met de Schiphol-wekker van 6.00u. Daarmee loop ik wel uit de pas met de rest van de samenleving, want ik doe dus ook vroeg lunchen, vroeg avondeten en vroeg naar bed. Verder gebruik ik slaapmedicatie om tijdens het avondspitsuur toch in slaap te kunnen vallen. Daarnaast oordoppen bij ongunstige wind; maar die doen pijn en ik word onrustig doordat ik afgesloten ben van mijn directe omgeving. Zeggen mensen tegen mij: moet je maar niet zo’n lichte slaper zijn, of: moet je maar niet direct onder het schuine dak slapen. Maar hoever word ik geacht om mijn leven om te gooien voor Schiphol? En heb ik als gevoelig typje dan niet ook recht op woongenot? Wat doet Schiphol terug voor mij als dank? Zeggen ze: dan verhuis je toch? Moet ik dan ook nog mijn sociale leefomgeving opgeven? En hoe doe ik dat in de huidige woningmarkt? En waarheen, want voor hetzelfde geld verlegt Schiphol over 3 of 10 jaar opnieuw de vliegroutes. Waar ben ik veilig? / Dus: wie helpt mij?! En alle anderen in de Kaagbaancluster; en de Polderbaancluster; en alle andere gehinderden; en iedereen die graag van stilte geniet in de natuurgebieden? / #watgaanwehieraandoen |
|||||
| 1406 | Bussum | Geluid | Ieder mens heeft voldoende nachtrust nodig om de volgende dag weer normaal te kunnen functioneren. Deze noodzakelijke basisbehoefte wordt helaas wreed verstoord door Schiphol en daarin gesteund door onze eigen Overheid. Vanaf 05.00uur weer slaapverstoring! Waarom laat de Overheid dit toe? Waarom zijn in Nederland nachtvluchten toegestaan, terwijl in de meeste Europese landen nachtvluchten verboden zijn? Mijn inziens is dit een grove schending van de rechten van de mens. De Overheid dient zijn burgers te beschermen, maar doet het tegendeel en zadelt zijn burgers op met onaanvaardbare herrie en uitstoot. Waarom wordt hier zo goed als geen aandacht aan besteed door de Media? Mensen die onder een vliegroute (en ook daarbuiten) wonen gaan door een hel, hun welzijn en gezondheid zwaar verstoord en dan zet Schiphol in op nog meer groei. Hoe dan? Als de felbegeerde 800.000 vliegbewegingen zijn bereikt is zal er honger zijn naar nog meer groei en het leven van nog meer mensen verstoord. Harbers wil ongelimiteerd kunnen doorgroeien. De grenzen van deze groei is al jaren geleden bereikt. Nederland is een klein dicht bevolkt land, een Overheid kan en mag dit zijn burgers niet aandoen. | |||||
| 1183 | Amstelveen | Anders | Deze brief geschreven naar de wethouder in Aveen, Ik pas het zo nog aan en stuur hem aan alle overheids emaails die ik van vinden, wat een rot nacht zeg!!! Houd vol iedereen! Buitenveldertbaan gehinderden slaap lekker vannacht We zijn niet alleen. Geachte heer Elzakalai, ‘’Wat is dit, Corruptie?’’ Vroeg ik aan mijn goede vriendin die Sociologe is. Na uitleg van een voorbeeldje Schiphol/overheid versus burger. De lijst hier is lang en complex maar komt altijd op hetzelfde neer als in: een inspraak avond tijdens Brazilië-Nederland voor geplande laagvliegroutes bij opening Lelystad. Uiteraard is dan de opkomst laag. Maar er was een inspraak geweest dus niemand treft enige blaam en het is zo rechtsgeldig. Ik vertelde haar over de internetconsulatie voor verruiming van de (nachtelijke) geluidsnormen voor Schiphol tijdens het groot onderhoud aan de Zwanenburgbaan in 2023. Hier hebben dan vooral omwonenden van de Aalsmeer en of Buitenveldert last van (waaronder ondergetekende). Zonder deze verruiming, de vorige in 2022 duurde over de 16 weken, was het leven in Amstelveen voor mij persoonlijk zeer verstoord, zie mijn vorige mail aan de heer Herbert Raat in attach. Het gaat nu over minimaal 18 weken van 2 januari met een doorloop tot medio Juni. Ik zag hier ook uw bezwaar liggen, dat baarde hoop! 2233 mensen en organisaties dienden bezwaar in tegen deze verruiming en wat dan? Dan volgt de modus operandi van ons BV Nederland. “Omwonenden maken zich zorgen over de extra hinder die het baanonderhoud voor met name omwonenden van de Aalsmeerbaan en Buitenveldertbaan oplevert. De zorgen zijn begrijpelijk en herkenbaar. Daarom is bij het opstellen van de concept-regeling beperking van de extra overlast nadrukkelijk meegewogen” aldus Harbers. Dus we doen alsof we rekening houden met de mensen die last van Schiphol hebben. Met een belofte van stille schone vliegtuigen en dan daarbij komende ongebreidelde groei in de toekomst. Wat waren ze stil vannacht! 20X wakker geworden en dus gebroken. Ik had juist gehoopt dat de overheid ons zou beschermen deze keer met bijvoorbeeld minder vluchten, of een limiet stellen aan nachtvluchten tijdens zo’n groot onderhoud. ‘’Dus dat is het steeds’’ zei ik haar ‘’ maar ik weet dus niet of het corruptie is’’ Ze zei ‘’Nee dit is macht. Ze toosten met elkaar, het is een structuur, ze hebben bij elkaar op school gezeten, gestudeerd ed. Het is het kapitaal, vroeger stroomde het via je bloedlijn en kwam het kapitaal daarbij vanzelf en nu is het andersom. ‘’ Kunnen we daar iets mee?’’ Ze zei ja dat heet revolutie. Dat gaat over aanslagen en andere narigheid en de daarbij horende verschuiving van de macht. Maar dat doen we niet, omdat we weldenkende mensen zijn. Ze zei ‘’ ik heb het los gelaten, ik doe mijn werk betaal mijn huur. Hoewel ze bijkomend was van alweer een ernstige luchtweginfectie terwijl ze3 jaar gelden nooit ziek was ‘’ ik zal wel vaker ziek zal worden tgv van de afnemende luchtkwaliteit’’ . Ik wil me er niet bij neerleggen, omdat ik erbij woon en neerleggen betekent stukgaan. Dus daarom schrijf ik deze brief en ik heb er al meerdere geschreven. Meestal na een slapeloze nacht, naar de LVNL, de Bas, overheid iets iemand. In de hoop een weldenkend mens te treffen. Ik kan me niet bij deze machtsstructuur neerleggen. Ik ben ook op deze aarde! Wat doet het mij persoonlijk om Schiphol als buurman te hebben? Het kost mij veel tijd verlies van vitale werkuren. Ik ben niet op niveau en ik wil dat wel zijn. Ik ben een prikkelgevoelig persoon. Dat betekent dat ik moeite heb met concentreren bij geluid, dat ik snel afgeleid ben voor prikkels en snel moe ben. Maar ik ben ook nieuwsgierig en een doorzetter daarom ben ik onderzoeker geworden. Als ik gezond leef, niet rook, sport, matig ben met alcohol en 8 uur slaap dan ben ik sterk en kan ik de wereld aan ik ga 9 jan beginnen met twee nieuwe richtingen. Een wetenschappelijk project en een part time baan waarmee ik om een fijne manier mijzelf van een inkomen kan voorzien. Ik heb daar veel zin, maar het onderhoud zet het op het spel en daar ben ik zo verdrietig om. Ik moet voor beide zaken scherp zijn, mijn hoofd gebruiken helder zijn. Maar inzet Aalsmeerbaan, en buitenvelderbaan in nacht - avond, vroege ochtend nacht raakt me dus persoonlijk. Ik heb een lastig jaar gehad, 2022 was het jaar van failliet startup bio-tech, Amerikaans bedrijf waar ik voor werkte, een mislukte IVF en een zware openbuikoperatie waar ik drie maanden van moest herstellen. Het absolute diepte punt was 10 oktober 22 vierde nacht na de operatie thuis. Polderbaan in onderhoud en dus de Buitenveldert aan in de nacht zonder enige aankondiging. Ik werd wakker van de herrie (rond de 68 db in mijn slaapkamer de hele nacht puls na puls) en kreeg veel pijn en ik raakte ervan in paniek. Maar goed dat is dus een persoonlijk verhaal. De meeste mensen ‘’Wennen aan het geluid’’ ik niet vanwege dus mijn ‘’bedrading’’ . Maar ik heb me herschikt en vannacht dus nauwelijks geslapen (dag 3 onderhoud en dit is dus pas een voorbode) en ik ben niet alleen zie vliegherrie.nl we zijn met zijn 7500 en ben wanhopig. Wetenschappelijk gezien gaat het iedereen aan. Als je hier (15 km rond Schiphol) woont adem je vervuilde lucht in dat maakt ons gevoelig voor luchtweginfecties (IC vol met kindjes?). Verschillende soorten Kankers autisme. Astma. Dementie, Parkinson. Vroeggeboorte, ontwikkelingsstoornissen bij kinderen. Ook hogere kans op hart en vaatziekten + heftiger verloop en het verergert bestaande diabetes. Voor mij voor mij is het dat niet waard, ik ervaar weinig van de welvaart tgv van Schiphol, ik heb er alleen last van. De lucht zou juist steeds schoner worden door regels opgelegd aan de industrie. Maar Schiphol is vogelvrij Ik heb gemerkt dat bij de gemiddelde VVD-er dit niet wil doordringen. Alsof de machtsstructuur ongenaakbaar is. Maar dat is niet zo we zijn allemaal mensen en kwetsbaar voor het (ultra)fijnstof waar de vliegtuigen heel erg veel van uitstoten. Dit is geen geloof, maar kennis uit 100den onderzoeken over fijnstof. Ik heb een achtergrond in de immunologie en ik weet wat het doet met een lichaam. Ik merk dat het RIVM en overheid ook hier een beetje gaan glibberen. Alsof het ene fijnstof het andere niet is. Feit is, fijnstof is een mengsel, de kleintje deeltjes (dus het ultra-fijn stof) kunnen het best doordringen en hebben daar dus een negatief effect in het lichaam welke mate precies en de precieze mechanismes moet nog worden opgehelderd. Wat is mijn hoop? Om in een land te leven waar ik als ik de juiste keuzes maak goed voor mezelf en anderen zorg gezond ben en iets bijdraag aan dat land. Op deze manier kan dat niet en ik ben daar zo verdrietig om. Ik voel me op dit moment alsof ik niet vrij ben, is er nog iets dat we doen kunnen? Mijn vraag is eigenlijk help met machtsstructuur te veranderen? Ik ben niet tegen vliegen, maar het kan anders, en het moet anders. Dit kan toch niet waar zijn? Met een vriendelijke groet, XXX (geschreven na een horror nacht tgv inzet Buitenveldert baan tijdens groot onderhoud zwanenburgbaan) |
|||||
| 1949 | Wijk aan Zee | Geluid | En dan staat er tot mijn totale verbijstering in de krant dat er was afgesproken dat SCHIPHOL extra vluchten kan VERDIENEN door stillere vliegtuigen. Ik heb een beter idee GROTE KRIMP VAN AANTAL VLUCHTEN BIJ HET LATEN LANDEN EN STIJGEN VAN DIE OUDE ELENDIGE HERRIE MACHINES. Ik zie ze in staat om eerst het aantal kabaalvluchten flink op te hogen om daarna lekker extra vluchten te verdienen als ze verminderen. Dat roversnest is tot alles in staat |
|||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | RIVM geeft Smogalarm wegens zeer slechte luchtkwaliteit op dinsdag. Het RIVM heeft voor dinsdag een smogalarm voor heel Nederland afgegeven vanwege de zeer slechte luchtkwaliteit die dan wordt verwacht. Het instituut houdt er rekening mee dat iedereen last kan krijgen van de luchtverontreiniging. Mensen met luchtwegklachten krijgen het advies om binnen te blijven en zware inspanning te vermijden. "Dit advies geldt voornamelijk in de namiddag en vroege avond, omdat de lucht dan het meest is verontreinigd", aldus het RIVM. Smog door ozon kan vanwege een ophoping van luchtvervuiling voor luchtwegklachten zorgen. Denk daarbij aan hoesten en kortademigheid of aan ergere astmaklachten. Ook geïrriteerde ogen, neus en keel behoren tot de klachten. Doordat iedereen dinsdag last kan krijgen, is een smogalarm afgekondigd. In het geval van een smogwaarschuwing lopen vooral gevoelige groepen risico. Zo'n waarschuwing is vooralsnog voor woensdag van kracht aldus Nu.nl Maar vanzelfsprekend mag Schiphol het Mega uitstotende vliegverkeer gewoon weer blijven faciliteren, hoezo ongezonde smog hè!? |
|||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | Het is een grof schandaal, rustig in je eigen tuintje zitten is er niet bij, boek lezen kan niet, de hele tijd komt er een vliegtuig over, 70 75 80 db . De een is nog niet weg of de volgende zwelt weer aan. Mijn persoonlijke levenssfeer wordt aangetast, door een bedrijf waar notabene de Nederlandse staat eigenaar van is, grootaandeelhouder, diezelfde staat die ons tegen dit soort malversaties moet beschermen, om te janken dit, echt. Hoe haal ik mijn recht. Ik zie het somber in en word er depressief van. Help | |||||
| 1433 | Kudelstaart | Geluid | Sinds vanmorgen half zes tot acht uur vanavond al 280 vliegtuigen laag over ons heen. Wat een onwaarschijnlijk aantal!! We zijn op, murw geslagen, dood- en doodmoe. Nergens in huis rust of stilte. Alleen maar 70dB iedere minuut. Geen mogelijkheid buiten te zijn met deze herrie. Alsjeblieft Schiphol, stop er mee. We kunnen er niet meer tegen. Er kan geen raam open met dit mooie weer. We zitten opgesloten in onze huizen door de Schiphol terreur die zonder vergunningen de omwonenden het leven zuur maakt. (Oh wee trouwens, als ik een hekje of schuurtje bouw zonder vergunning….). | |||||
| 1433 | Kudelstaart | Geluid | Nog steeds geluid, geluid en bulderend geluid van de 143 vliegtuigen die we al over ons heen hebben gehad. In de kranten lees je steeds hoe zielig en vervelend het voor de toeristen is op Schiphol maar er is ook een andere kant aan dit verhaal. De overlast die de bewoners ervaren die onder de vluchtroutes wonen. Niet kunnen Slapen en de hele dag constante geluidsoverlast, ondervinden om gek van te worden. Oproep: Maar is er nu geen enkele journalist van een van de Nederlandse dagbladen die zich daar eens in verdiept. Schrijf daar eens een artikel over en zie wat er in de samenleving in Nederland speelt. Wie o wie durft dat aan???? |
|||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | In nog geen 45 minuten ruim een 20tal! vliegtuigen over officieel stilte en natuurgebied Nieuwkoop gedonderd! Een uniek en daarom ook beschermd gebied waar je af en toe een vliegtuig zou kunnen horen! Jaaa de vakantieperiode is aangebroken! Wat trots door Schiphol/KLM 'verkocht' wordt als een mooie tijd waar er naar mooie oorden gevlogen kan worden betekent dit voor honderdduizenden omwonenden als een periode in de hel! Letterlijk en figuurlijk worden we ziek gemaakt door de dagelijkse grote aantallen vliegbewegingen (ook als er geen vakantieperiode is) die met name de gehele randstad gijzelen tot zelfs tientallen kilometers van Schiphol vandaan. I.p.v. kunnen genieten van het weer in Nederland door de ramen en deuren open te kunnen doen en genieten van de tuin, balkon, parken, natuurgebieden, moet je kiezen uit 2 kwaden. Buiten in de herrie zitten of binnen opgesloten blijven! En dat allemaal om van Schiphol het grootste en mooiste en duurzaamste??? vliegveld te maken om mensen internationaal te 'connecten'!! Decennia lang worden we nu al voor de gek gehouden door Schiphol & Co. Die door het verstrekken van onvolledige/onjuiste cijfers (berekeningen en geen feitelijke cijfers) en mooie praatjes over stillere en schonere vliegtuigen etc. er in is geslaagd het kabinet keer op keer heeft weten te verleiden om hen met inmiddels honderden miljoenen te 'sponsoren'. Met daar bovenop nog een aantal miljard coronasteun. De belastingbetaler betaalt hier overigens rustig aan mee omdat Schiphol /KLM de inmiddels opgelopen schulden niet meer kan terugbetalen. Het kabinet heeft zich volledig om de tuin laten leiden en kan blijkbaar alleen maar door een roze bril kijken naar het geheel en schreeuwt onvoorwaardelijk met Schiphol mee dat het van landsbelang is dat Schiphol moet uitbreiden omdat anders de economie omvalt! Volledig doof en blind dat er zich, door de uitbreiding, een daadwerkelijke (economische) ramp zich voltrekt. De uitstoot van de huidige vliegbewegingen is inmiddels goed voor ruim 7%! CO2 uitstoot. Nog zorgelijker is dat het opwarmende effect van de Nederlandse luchtvaart minimaal!! Het drievoudige is!! De constante geluidsoverlast en CO2 uitstoot zorgen voor ernstige gezondheidsklachten, stress, frustraties, aantasting van welzijn, wooncomfort, de noodzkelijke (beschermde) natuurgebieden worden teniet gedaan, door het confiscereen van gebieden rond Schiphol wordt het onmogelijk om de noodzakelijke nieuwbouw te laten plaatsvinden, moeten dorpen zelfs wijken om extra landingsbanen aan te leggen. etc. etc. Hoe duidelijk wil je het hebben! De zgn. schonere en uiteraard stillere??vloot die KLM wil aanschaffen zal/gaat dit probleem niet oplossen, Nederland is te klein voor zoveel vliegbewegingen! Wees eerlijk kabinet /Schiphol/ KLM. Hou op om de boel te verdraaien en alles mooier te maken dan het is. Zeg gewoon dat jullie volledig maling hebben aan wat er daadwerkelijk speelt en dat jullie totaal gevoelloos zijn voor alle overlastmeldingen, feitelijke rapporten die jullie berekeningen, prognoses volledig tegenspreken en dat jullie met de uitbreiding puur voor eigen belang is. Dan is het voor iedereen duidelijk! |
|||||
| 1343 | Almere | Geluid | Fijn dat je op deze site je klachten kwijt kunt maar wat gebeurt er dan verder mee? De 2e kamer hoor je er niet over, het kabinet niet, er komen steeds meer vliegbewegingen, kortom: wordt het volk via Olympische spelen, de nieuwe auto van Max Verstappen, Oekraïne/Rusland escalatie en problematieken in de 2e kamer over etiquette en handhaving, in slaap gesust zodat achter de rug van de bevolking het aantal vluchten kan worden opgeschroefd en Lelystad toch via omwegen kan worden opengesteld? Wordt het dus weer typisch Rutte waarbij hij het ontzettende gave landje met een ontzettend gaaf vliegveldje omreden van subsidie (altijd verlieslijdend KLM, 6, 5 miljard!!) kan blijven verkopen in Brussel? | |||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Do not want to talk or mention about this anymore because I feel no matter how much people write and complain, no changes will be made just a waste of time. It has been like living in hell everyday since moving to Buitenveldert. Partially because I did not well research for the location, but the map is obviously showing the flypath over the golfcourse and not over actual peoples' houses, who would ever think that this kind of nuisance happens in a capital city anyway. Airplanes keep landing and takeoff every few minutes for continuous days even during night and early morning. City nuisance causing by cars and people talking is no comparing with nuisance causing by airplanes at all and there should be a different measurement set up for this. But of course Schiphol always get that special treatment due to its "economic benefit" and lobbying skills with governance. Such a fuckup excuse tbh, Netherlands is doing fine in the pandemic without airplanes flying around causing problems for locals, whose tax actually used to rescue KLM and Schiphol. | |||||
| 1054 | Amsterdam | Anders | Beste Kamerleden, lokale politici en andere overheidsdienaars: ik volg de meldingen op deze site nu sinds deze in de lucht is, bijna vijf maanden. En ik kan het - geheel afgezien van mijn eigen belang - niet meer aanzien wat mijn landgenoten dag in en dag uit wordt aangedaan. Hoeveel schade het vliegverkeer aan de levens van mensen veroorzaakt. De machteloosheid van burgers tegenover de almacht van de luchtvaart. Dit is op geen enkele manier meer goed te praten. De tijd van gedogen, wegkijken en eenzijdig meegaan in de belangen van de luchtvaartsector - al dan niet in naïef vertrouwen - is voorbij. De gigantische overlast ontkennen of denken dat het wel meevalt, valt niet meer vol te houden. U kunt niet meer ontkomen aan het nemen van verantwoordelijkheid voor de bevolking die u geacht wordt te dienen. | |||||
| 1461 | Zuidoostbeemster | Geluid | Ik ben ziek. Het is nooit meer stil en daar wordt ik ziek van.... Ik hou best van reuring als ik daarna ook de keuze voor rust kan maken. Helemaal in mijn eigen huis. Helaas is de tv niet te verstaan. Een gesprek wordt onderbroken vanwege lawaai.... 24 uur lawaai thuis en op het werk.... overal vliegtuigen.. Altijd kabaal.... Elke dag met hele korte of wat langere pauzes vliegherrie. ‘s Nachts of veel te vroeg wordt ik er wakker door. Al maanden geen volledige nacht kunnen maken. Zijn er even geen vliegtuigen dan is er gelukkig nog de A7… Of brommers, auto’s en/of muziekboxen die voorbij komen.... ook in de nacht.... Nooit is het meer stil. En dan nog maar niet te veel denken over alle vervuiling die je 24 uur over je heen krijgt. Mensen moeten wonen. Snap ik. We kunnen niet meer zonder vliegen. Snap ik ook. Kan het allemaal echt niet een beetje anders? Bekijk eens alle plannen die er zijn. Grote delen van Nederland zijn straks alleen maar gebouwen, industrie, wegen of recreatiewoning. Steden met miljoenen inwoners. Of misschien ooit wel één grote stad.... Noord- en Zuidholland zeker. Mensen worden steeds agressiever. Gewoon omdat we veel tekort op elkaars lip zitten. Mij beklemt het enorm en weet geen oplossing meer. Waar moet je heen? Fijne duinwandeling.? Doe maar niet. Je kunt het landingsgestel zowat aanraken. Een stilte gebied? Sorry, die bestaan niet meer. Neem Schardam, continu vliegtuigen over je heen. Gaasterland? Helaas vliegtuigroute.... En zogenaamd om de belasting te doseren wordt er “waaierend” gevlogen. Er is haast geen ontkomen meer aan. Waar is het stil en betaalbaar? Ik weet het serieus niet meer… 😭😭😭 |
