Dit overzicht bevat alle openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Het is nog geen half 11 ‘s ochtends en we zijn al 200 (!!!) vluchten verder. In 5 uur tijd! Dat is dus 40 per uur oftewel elke 1,5 minuten met 40-50 seconden herrie. En dat gaat de hele dag non stop door omdat er geen afwisseling met andere banen is. Met dank aan onze fijne overheid die er noet voor de mensen is maar voor de lobby’s. Die niet luistert naar de rechter maar allerlei geitenpaadjes bewandelt om de lobby haar zin te geven. Die feiten en cijfers verdraait om de rechtsstaat te schofferen. Ik hoop van harte dat het EVRM uitspraak doet. Ik hoop dat Benedicte Ficq in de strafzaak de verantwoordelijk hiervoor aan de hoogste schandpaal nagelt die er te vinden is. Al is de hoop inmiddels wel ijdel geworden. Doe dan maar een volgende pandemie waarbij de vliegtuigen op de Aalsmeerbaan geparkeerd worden en de prijs van kerosine de pan uit rijst. Laat de megalomane overstapmaatschappij KLM die 5x per dag mensen van en naar steden als Brussel, Düsseldorf, Rennes, Linkoping en Humberside op en neer vliegt om hier de boel te vervuilen en onze leefomgeving en natuur te vernietigen. Die extreem schadelijk is voor de brede welvaart van Nederland. Ik hoop dat de luchtkastelen die de Nederlandse luchtvaart in de lucht houden keihard instorten. Of laat Schiphol daar in die polder beneden zeeniveau maar onder water lopen, ook goed. We zijn er echt helemaal klaar mee. En nee, we zijn niet tegen vliegen an sich, maar wel tegen de compleet buitensporige omvang waarin het nu plaatsvindt. Krimpen die luchthaven naar normale proporties die passen bij wat Nederland nodig heeft. |
|||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | De grote snelweg boven ons hoofd staat vandaag weer wagenwijd open. De vliegtuigen nemen de bocht opnieuw zo laag mogelijk, pal over ons huis. Elke twee minuten dendert er weer een nieuwe gifbak over. Het houdt maar niet op. Ondertussen gaat het politieke debat vooral over het inkrimpen van de landbouw vanwege de stikstofuitstoot. Maar de luchtvaart, die naast stikstof ook zorgt voor CO₂-uitstoot, ultrafijnstof, geluidsoverlast en andere schadelijke effecten, blijft opnieuw volledig buiten schot. HOEZO? En het wrange is: de natuur trekt zich niets aan van politieke keuzes. Die reageert alleen op wat we daadwerkelijk uitstoten. Terwijl de aarde verder opwarmt en Nederland vandaag opnieuw met code rood te maken heeft, blijft de grootste vervuiling boven onze hoofden onverminderd doorgaan. |
|||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Echt de rek is er uit. Zaterdag ook kapot gevlogen. Paas kapot. Door de weekse dagen kapot. Rot gemeente Amstelveen! Rot overheid. Verrot zijn jullie tot in jullie vezels. En de mensen die op het vliegtuig stappen. Geen woorden voor. Het is echt misselijk makend nu. Ik kan niet buiten zijn. Ik kan niet lezen. Ik kan geen boodschap doen. Ik kan alleen op de bank met oordoppen in onder een dekentje liggen bij deze geluidsbelasting. F* op ècht zo genoeg | |||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Schiphol en LVNL mogen deze week ongetwijfeld weer tevreden achteroverleunen: hun dienstverlening om de woonomgeving rond de Buitenveldertbaan naar de filistijnen te helpen draait weer op volle toeren. In nog geen week tijd werd de wijk opnieuw overladen met verkeer: op 24 maart vlogen er tussen 7:00 uur en 25 maart 23:00 uur onafgebroken 596 toestellen over, op 26 maart nog eens 110, op 27 maart 174 en op 28 maart 264, met de laatste vlucht om 23:30 uur. En alsof dat nog niet genoeg was, zijn er vanaf 29 maart 9:00 uur tot nu toe alweer 511 vliegtuigen overheen gestuurd. Maar dit gaat al lang niet meer over “een beetje vliegtuiggeluid”. Toestellen die op minder dan 200 meter over je dak denderen, zorgen voor harde, herhaalde lawaaipieken die je woonomgeving onleefbaar maken: gesprekken vallen stil, ramen moeten dicht, kinderen schrikken wakker en je lichaam schiet telkens in de stressstand. Onderzoek laat bovendien zien dat langdurige blootstelling aan vliegtuiggeluid het risico op hoge bloeddruk, hart- en vaatziekten en slaapproblemen vergroot – precies het soort chronische belasting waar bewoners hier dagelijks mee te maken hebben. Als dit de invulling is van “balans tussen luchthaven en leefomgeving”, dan is het pijnlijk duidelijk in wiens voordeel die balans doorslaat. |
|||||
| 6711 | Ede | Geluid | En toen was het stil: “Op basis van de huidige strategische voorraadniveaus worden de eerste fysieke brandstoftekorten op Schiphol verwacht tussen 10 en 13 maart 2026, indien de blokkade van de Straat van Hormuz aanhoudt. Hieronder staan de belangrijkste details over de verwachte tekorten: Strategische Reserves: Grote Europese hubs zoals Schiphol en Frankfurt beschikken over noodvoorraden kerosine voor circa 7 tot 10 dagen bij een normaal verbruik. Aanvoeronderbreking: Doordat de Straat van Hormuz sinds begin maart feitelijk is afgesloten, is de directe aanvoer van kerosine uit het Midden-Oosten (waaronder de cruciale Al-Zour raffinaderij in Koeweit) nagenoeg stilgevallen. Vroege Signalen: Hoewel de fysieke pompen nu nog werken, zijn luchtvaartmaatschappijen op Schiphol al begonnen met het preventief schrappen van vluchten om de huidige voorraad te rantsoeneren. Logistieke Beperkingen: Schiphol is voor zijn brandstof sterk afhankelijk van specifieke pijpleidingen. Het opbouwen van alternatieve voorraden via andere routes is op korte termijn beperkt door opslagcapaciteit. Economische Impact: De onzekerheid heeft de kerosineprijzen in Noordwest-Europa al doen stijgen tot boven de $1.500 per ton, wat operaties voor veel maatschappijen financieel onhoudbaar maakt nog voordat de brandstof fysiek op is. Door het incident met de geïmplodeerde opslagtank van 10 miljoen liter in januari 2026 is de buffer op Schiphol aanzienlijk kleiner dan normaal. In combinatie met de huidige blokkade van de Straat van Hormuz ziet de situatie er als volgt uit: Resterende Capaciteit: De implosie van Tank 202 in januari heeft de totale operationele opslagcapaciteit van Aircraft Fuel Supply (AFS) met circa 10% tot 15%verminderd. Hierdoor kan Schiphol momenteel minder strategische voorraad vasthouden om schokken in de levering op te vangen. Maximale Duur: Waar Schiphol normaal gesproken 7 tot 10 dagen vooruit kan, ligt de kritieke grens nu eerder op 5 tot 7 dagen bij een normale dienstregeling. Huidige Leveringen: De aanvoer via de Defensie Pijpleiding Organisatie (DPO) en schepen uit de ARA-regio (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen) loopt nog, maar de raffinaderijen in die regio zijn direct afhankelijk van de ruwe olie die nu vaststaat in het Midden-Oosten. Rantsoenering: Sinds de blokkade op 2 maart 2026 is Schiphol al overgegaan op "tank-rationalisatie". Dit betekent dat vliegtuigen wordt gevraagd om elders meer brandstof in te nemen ("tankering") om de lokale voorraad te sparen. Conclusie: Zonder nieuwe aanvoer van ruwe olie naar de Europese raffinaderijen, en met de verminderde opslag door de implosie, wordt de situatie op Schiphol rond 10 maart 2026kritiek.” |
|||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Als je toch ziet hoeveel mensen overlast ondervinden van al die vliegtuigen van en naar Schiphol dan vraag je je toch al waarom doet de politiek hier niets aan. Het is alweer de hele dag een groot drama. Misschien moet er maar eens eentje neerstorten in Den Haag. Hoeft niet perse in of op een gebouw. Maar dan gaan ze misschien eens een keertje nadenken dat Schiphol veel te groot is geworden. Krimpen is de minimale oplossing. Vliegen doe ik zelf niet. Gun het andere mensen wel maar die hub moet verdwijnen om het hier leefbaar te houden. Nu worden we hier knetter en knetter gek. ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️Weg ermee. | |||||
| 6718 | Ede | Geluid | Weggevlucht uit mijn huis om rust te vinden. Fietstocht door de natuur via Bennekom en Wageningen. CONSTANT GEJANK VAN VLIEGTUIGMOTOREN BOVEN JE HOOFD. Naast de onmenselijke herrie vernietiging van het milieu. Een grote gifdeken daalt neer op mens en natuur. Hoezo wordt dit niet meegenomen in de stikstofaanpak? SCHANDALIG, SCHANDALIG, SCHANDALIG! | |||||
| 1421 | Uithoorn | Geluid | Wij wensen Schiphol, klm en transavia enorme financiële schade. Het zal de Nederlandse staatskas veel geld kosten, maar dat doet het nu ook al. Op naar het faillissement van Schiphol en klm, en de arrestatie, veroordeling en gevangenisstraf van dhr. Oord en mw. Rintel. |
|||||
| 1015 | Amsterdam | Geluid | Daverende, dolmakende herrie. Zoals elke zondagavond een vlieggoot van aanscheurende vliegtuigen boven de binnenstad van Amsterdam. Een per minuut. Op de Oostbaan, zogenaamd voor ‘extreme weersomstandigheden’. Van geen enkele baan wordt zo schandelijk misbruik gemaakt. Dit is dichtbevolkt Unesco werelderfgoed! De Oostbaan moet sluiten! Mag Tata Steel zich soms in de binnenstad vestigen? Mag Shell naar olie komen boren voor het paleis op de Dam? Te gek voor woorden dat Schiphol hier wél daverende herrie komt maken en de lucht vervuilen!! En niet eens tijdens kantooruren zoals Tata en Shell maar /op elk moment van de dag en nacht/! Schiphol moet weg uit de binnenstad van Amsterdam. Sluit de Oostbaan!! En stop de hub, die heel de wereld spotgoedkoop laat vliegen op kosten van onze gezondheid!! | |||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Het lijkt wel alsof het geluid van de vliegtuigen steeds harder wordt ipv stiller. Vliegverkeer is van enorme invloed op klimaatverandering maar de sector blijft maar groeien terwijl andere vervuilers moeten krimpen of maatregelen moeten nemen. De omwonenden ( en zelfs ver daar buiten) hebben te maken met enorme geluidsoverlast, maar de klimaatcrisis is voor iedereen nadelig. Dus kop uit het zand en doe er iets aan! |
|||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Ik ben murw !! Dagen lang van ‘s ochtends vroeg (zo ongeveer 5.30 uur) tot midden in de nacht (vaak nog na 01.00 uur) honderden laagvliegende vliegtuigen over mijn dak. Wanneer komt er een consumentenstaking van het monsterprodukt ‘vliegvakantie’. Pas als de prijs stijgt doordat alle subsidies op vliegtickets (geen BTW, geen accijns etc) worden afgeschaft. Politiek pak je verantwoordelijkheid !!! Laat je niet steeds maar inpakken door die mooie praatjes vanuit de luchtvaartsector. | |||||
| 2242 | Wassenaar | Geluid | Het lijkt erop dat bijna heel Nederland overlast heeft van vliegherrie. Overvliegers midden in de nacht, gierende toestellen boven ons dorp sinds vanochtend. Arme Nederland! Wat is onze toekomst! | |||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Het is weer bar en boos vandaag. Horendol word je ervan. Stijgers noord-zuid, dalers oost-west en zuid-noord, Kaagbaan, Aalsmeerbaan, het maakt allemaal niet uit. Het is weer geen seconde stil in de lucht en nee, dat komt niet door de harde wind. Vliegtuigen, vliegtuigen, vliegtuigen. ‘s Ochtends vroeg, overdag, laat in de avond en in de nacht. Geen seconde rust, geen seconde stilte. Het toppunt was ergens vanmiddag toen er drie (!) vliegtuigen tegelijk hier te horen waren en dat gewoon hier boven een gebied waar veel mensen wonen. En waar een kwetsbaar Natura2000 en nota bene stiltegebied ligt. Het is toch dieptriest. Maar nee, men luistert liever naar de luchtvaartlobby, naar de leugens over stillere vliegtuigen. Dus ja, dan is de gang naar de rechter vaak noodzakelijk. En zo komen we met elkaar geen steek verder. Het zou fijn zijn als er nu echt eens recht gedaan zou worden aan onze leefomgeving. Aan onze natuur. Aan onze rechtsbescherming. Aan de toekomst van dit gebied, van dit land, van toekomstige generaties. Als er eens echt gekeken zou worden door de beleidsmakers en bestuurders naar de vele rapporten die aantonen dat een luchtvaart van deze omvang niet nodig is in Nederland. En dat krimp naar circa 350.000 vliegbewegingen per jaar voor alles en iedereen beter is en de economie en het vestigingsklimaat daar niet onder lijden. Tijd voor fatsoenlijk lange termijn beleid! Tijd voor dappere en verstandige keuzes! Krimp van de hub Schiphol is noodzakelijk! |
|||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Startend vliegtuig neergestort in woonwijk meteen naast luchthaven India. Vreselijk voor alle betrokkenen maar ook een doembeeld voor ons omwonenden. Het had hier kunnen gebeuren . Dus naast alle herrie, ongezonde leefomstandigheden ook angst waar wij mee te maken hebben | |||||
| 1251 | Laren | Geluid | Mijn nieuwe woonplaats heeft mij de afgelopen dagen welkom geheten met bijna non-stop vliegtuig geweld. Dat hier regelmatig vliegtuigen over komen was me al bekend (waar niet?) , maar dat het zo 'indringend' en 'veel' zou zijn daar ben ik echt van geschrokken. Regelmatig hier weken achter elkaar verbleven toen was het lang niet zo erg als nu. Echt ziek wordt je ervan. Waarom wordt er niet gekeken naar de 'gezondheidsschade' en bijkomende kosten die vliegherrie veroorzaakt? Door slaapgebrek en stress zal dit ook impact hebben op de productiviteit op de werkvloer. Waar in Nederland is er nog een plekje waar je geen last hebt van vliegtuig lawaai?? Kan iemand het me het vertellen? Ik ben bang dat de enige optie verhuizen is naar het buitenland. Ergens waar ze niet absurd veel vliegvelden hebben op een klein dicht bevolkt stukje aarde en waar ze niet uit de hele wereld passagiers naar hun eigen land halen om ze daar over te laten stappen (overigens een zeer milieu-onvriendelijk verdienmodel). |
|||||
| 1215 | Hilversum | Geluid | Maar je kunt echt niet om 22h 's avonds nog een 747 Cargo naar Korea laten opstijgen boven bewoond gebied. Die dingen maken een brute herrie, zelfs op kilometers hoogte. Je maakt mij niet wijs dat je daar een vergunning voor kunt krijgen. | |||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | Ik wil graag een compliment uitdelen aan Schiphol. De manier waarop jullie deze zondag hebben weten te verpesten was echt magnifiek. Het was bijna tot in de perfectie uitgevoerd door al voor 7u te beginnen en daarna bijna geen moment stilte meer te laten ontstaan. Terwijl het ene vliegtuig nog te horen was, kwam het andere in de verte al weer aan. Echt, petje af! De afgelopen dagen was het al bar en boos maar dit was een kers op de taart. Bijna had ik deze zondag kunnen gebruiken om een beetje te ontspannen maar gelukkig hebben jullie daar een stokje voor gestoken. Ik hoop dat het nog tot laat doorgaat, dat zou deze dag echt helemaal afmaken. | |||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Ik ben vandaag gevlucht voor de enorme herrie hier boven Oegstgeest. Dit werd enkel veroorzaakt door vliegtuigen richting Schiphol. Het was niet te doen. De hele dag, vanaf een uur of zes in de ochtend, kwamen er vliegtuigen over. Heel veel vlogen rond de 5 a 600 meter. Laten we maar niet denken over de hoeveelheid kankerverwekkende stof die vandaag boven ons hoofd is aan het gegooid hier in Oegstgeest. Zelf ben ik maar gevlucht. Maar nu moet je langzaamaan proberen weer te gaan slapen. Maar nog steeds is er heel veel vliegverkeer en dus herrie. Waardoor je wéér een nacht wakker ligt. Morgen vroeg op om te gaan werken, een bedrijf met 50 man leiden. En dan gewoon weer niet fatsoenlijk kunnen slapen, wederom door Schiphol . Je wordt echt knettergek van.... | |||||
| 1069 | Amsterdam | Geluid | Wakker gebulderd en het klopt wat ik al dacht: de vliegtuigen maken een veel kortere bocht naar het zuiden, waardoor er VEEL MEER HERRIE is boven Osdorp. Doordat het nu eerder licht is, kan je de toestellen weer zien. Eerst draaiden ze boven de Osdorpse polders/Haarlemmerweg/ havengebied, nu bijna over de Ookmeerweg! Vandaar al het echo-gebulder tussen de gebouwen/huizen en het veel hardere geluid. In de media schermen de maatschappijen met de " veel stillere" toestellen, waardoor ze een reductie van aantallen niet nodig vinden. Nou herrie of minder herrie is nog steeds herrie hoor!!! En als je dan de banen zo vliegt dat het nog extra overlast geeft dan is de reductie 0. Zouden ze die bocht hebben ingekort om geluidsmeetpunten te omzeilen? Is maar een ingeving hoor.... Als je als BOBO bij Schiphol of de maatschappijen solliciteert, zou daar een verplichting bij moeten horen om 1x per maand een week met het gezin onder een aanvliegroute te logeren, en thuis te werken totdat je alle overlastgevende plekken hebt gehad en weet waar het over gaat. Hopelijk dat ze dan wat pro-actiever meedenken over geluidsreductie / minder overlast voor duizenden en duizenden mensen. |
|||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Ook hier vannacht en vanochtend veel geluidsoverlast Schiphol. Het is een verzwarende factor in ons leven. Het levert stress op. Slaap verstoring is wetenschappelijk dubbel en dwars bewezen slecht voor je. In het dagelijks leven, normaal is het zeer onprettig. Maar als er iets mis is in de familie sfeer, bv ziekte dan krijg je echt de rekening gepresenteerd van de hub functie en dit walgelijke beleid van onze (oorlog verklarende overheid). Je krijgt geen ruimte om tot rust te komen. Klinkt niet zo erg. Maar deze rekening gaat over levens. Ik wil geen Burnout tgv van Schiphol. Ik wil graag slapen snachts zodat ik kan werken en zorg kan dragen voor mijn naasten. Participatie weet je nog? |
