Stel je voor: je zit aan tafel, en boven je huis dendert een vliegtuig voorbij. Geen 300 meter hoog. Je gesprek valt stil. Je wacht tot het weg is.

Daarna komt de volgende.

Mijn meter in Amstelveen: pieken boven de 80 dB, en gemiddeld minstens 70 dB. Dat is niet een uitschieter, dat is een patroon.

En het gekke is: het weer is prima. Goed zicht, rustige wind. Er is geen storm die dit afdwingt. Wat overblijft is drukte. En de baan die daarvoor "mogelijk" wordt ingezet, ligt boven de wijken waar de meeste mensen wonen.…

18u00, matige WZW 3 Bft (5 m/s), zicht 50 km, droog en opeens vliegtuiglawaai in huis. De Buitenveldertbaan wordt alweer oneigenlijk ingezet voor filelanden. Bij BAS staat de Buitenveldertbaan als alternatief genoemd met als 'reden' buien. Een bespottelijke drogreden, alsof vliegtuigen niet veilig door lichte regenbuien zouden kunnen vliegen, werkelijk lachwekkend pathetisch. En bovendien, op Buienradar zijn helemaal geen buien te zien rondom Schiphol tot 20u30. De buien die er zijn, bewegen zich boven Alkmaar. En zo wordt elke dag opnieuw op basis van leugens en drogredenen de Buitenveldertbaan langdurig oneigenlijk ingezet, louter omdat Schiphol en de LVNL operationeel gemak boven de omgeving stellen. Met dank aan het kabinet die het nieuwe LVB klakkeloos heeft aangenomen, waarbij Schiphol ongestoord zijn gang kan blijven gaan op de wijze zoals het afgelopen 17 jaar is gegaan: omwonenden ondergeschikt aan de belangen van de…