Momentopname: van de 33 getelde (momenteel aanwezige) vliegtuigen op Schiphol zijn er 25 van KLM (75,7%). Van deze KLM-vluchten heeft ten minste 70% overstappers aan boord. Dit betekent dat +/- 53% van alle vliegtuigen op dat moment puur en alleen wordt ingezet om overstappers te vervoeren. Die zijn nodig om het grote aantal bestemmingen te kunnen bedienen en zo de status van Schiphol als 'internationale hub' in stand te houden. Maar dit systeem levert de Nederlandse burger niets op. Niemand heeft hier ooit mee ingestemd. Toch zijn het de omwonenden die dag en nacht de overlast ervaren van deze overbodige vliegbewegingen. Geluidsoverlast en luchtvervuiling leggen een zwaar beslag op de gezondheid van velen. De schade is grotendeels onzichtbaar, maar zeer reëel: toename van longziekten, slaapstoornissen en hart- en vaatziekten, met bijbehorende zorgkosten die door de samenleving worden gedragen. Ondertussen blijft Schiphol, als hoofdverantwoordelijke voor deze "taxi-operaties" buiten schot en legt geen enkele verantwoording af. Een regering die haar burgers serieus neemt, zou niet toestaan dat deze praktijk nog langer voortduurt. Er is dringend behoefte aan ingrijpen: het beperken van overstapvluchten, het terugdringen van onnodige vliegbewegingen, en het beschermen van de volksgezondheid boven de belangen van de luchtvaartbranche.