52879

@Melder uit Nederhorst den Berg: ja, het is goed als mensen zich bezinnen op hun vlieggedrag, maar ik ben het toch niet met u eens dat zij de eerst verantwoordelijken zijn voor de enorme overlast. Als je een vliegreis boekt ga je je niet verdiepen in de vliegroute en hoe groot de overlast is die jouw vlucht veroorzaakt (oké, als je een nachtvlucht boekt kun je wel bedenken dat je mensen uit hun slaap houdt). Het is in de eerste plaats de overheid die nu schandelijk in gebreke blijft, doordat er de facto geen enkele bescherming is van bewoners en de luchtvaartsector mag doen waar ze zin in heeft. Het is ongehoord dat er wordt gesproken over 'hinderbeperking', terwijl mensen kapot gaan aan langdurige extreme overlast die alleen maar erger wordt. Waar minister Visser bij wijze van spreken morgen mee kan beginnen: verbied nachtvluchten. Verbied het vliegen met halflege toestellen. Verbied korte vluchten. Hef belasting op kerosine en voer een serieuze vliegtax in. Handhaven op geluidsnormen is ingewikkelder, maar daarmee kunnen we als burgers een handje helpen: er komen steeds meer echte meetgegevens. De wild west-situatie die nu bestaat is volgens mij niet houdbaar als blijkt dat regels stelselmatig worden overtreden, de geluidscontouren niet deugen en de geluidsbelasting waar mensen nu aan blootstaan onaanvaardbaar is want slopend voor de gezondheid. De luchtvaarsector is natuurlijk de eerste schuldige. Maar zoals mensen makkelijk in het vliegtuig stappen als het bijna niets kost en hun buurman het ook doet, zo maken Schiphol en KLM zonder scrupules gebruik van alle ruimte die ze kunnen pakken zolang er niet wordt ingegrepen door de overheid. Sterker nog, een overheid die in alle talen zwijgt over grenzen aan de groei en in plaats daarvan als enige leidraad heeft 'mensen willen vliegen', die verzaakt zijn plicht als hoeder van het algemeen belang en is daarmee hoofdverantwoordelijk voor de onleefbare situatie die in grote delen van het land is ontstaan.